«Сами не справимся». Что рыбинские власти говорят о проблемах общественного транспорта в городе

Срывы рейсов, долгие ожидания на остановках, холод в салонах. Нареканий к работе общественного транспорта у рыбинцев накопилось немало. О проблемах пишут в соцсетях, обращаются с претензиями к перевозчикам, направляют жалобы депутатам. Обсуждению этой темы посвятили круглый стол в Муниципальном Совете, где помимо депутатов были представители администрации Рыбинска и транспортных компаний.

— Происходят серьёзные срывы рейсов. Люди по 40-50 минут ждут транспорта. Маршруты №16 и №16-т перегружены пассажирами — особенно в часы пик, уехать невозможно. Через Северный микрорайон проходит единственный автобусный маршрут №6, но фиксируем частые срывы рейсов. Просили ПАТП-1 пересмотреть расписание и сдвинуть вечерний рейс на пять минут, чтобы судостроители могли спокойно уехать домой после работы — говорят, невозможно. Вообще тема транспортной доступности является актуальной для жителей всех районов города: длительные ожидания, холодные автобусы, неисполняемое расписание. Хотелось бы понимать, какие шаги мы можем предпринять для обеспечения транспортной доступности, — выступила депутат Муниципального Совета Татьяна Герасимова.

Глава города Дмитрий Рудаков заверил: вопрос транспорта находится на контроле администрации. Сотрудники администрации Рыбинска, выполняя просьбу транспортников, обращались к областному регулятору для увеличения тарифа до 30-ти рублей за поездку. Такая сумма была бы удобна для оплаты и помогла бы компенсировать расходы на перевозки, но область позволила поднять стоимость билета только до 28-ми рублей.

— Сегодня мы работаем в пользу жителей по стоимости проезда, но против наших перевозчиков. Положение у них тяжёлое, логика работы строится по принципу экономического выживания. Всё это привело к колоссальному износу транспорта — именно с этим связаны 90% проблем транспортной системы. Оставшиеся 10% — это проблемы с персоналом, — пояснил Рудаков. — По поводу износа транспорта ведём диалог с областью: планируем закупать технику, но это вопрос будущего. Условия и детали субсидирования пока не определены, тут нам однозначно нужна помощь — сами не справимся. В 2023-м мы можем рассчитывать забрать лизинговые автобусы у Ярославля, они достаточно «свежие», 2019-го года. И за них практически выплачен лизинг.

Депутат Нина Чистякова, присутствовавшая на совещании у губернатора, где обсуждали транспортную тему, подтвердила: Рыбинск — второй в очереди после Ярославля на получение финансирования для решения этих проблем. А пока каждый депутат может обратиться к перевозчикам с конкретным вопросом самостоятельно.

Депутат Олег Леонтьев обратил внимание на проблему с маршрутками: на рейсы выходят небольшие автобусы, людям с ограниченными возможностями здоровья, с колясками, санками, объёмными сумками сложно, а порой и невозможно, воспользоваться таким транспортом.

— Планируете закупать низкопольные машины и использовать их хотя бы в определённые часы, чтобы люди понимали, что есть возможность уехать хотя бы в конкретное время? — обратился депутат в перевозчикам.

— Могу ответить, например, по маршруту №25. На рейс выходят девять машин, из них шесть приспособлены для перевозки маломобильных граждан. Это достаточно новый транспорт, поэтому в ближайший год обновлять не планируем — коротко ответил предприниматель Антон Матавкин, организующий перевозки в городе. — Вместимость соответствует спросу.

Леонтьев предложил пересмотреть нагрузку на рейсы, выделить социально значимые направления, определить экономическую эффективность рейсов. Кроме того, по его мнению, нужно наладить информирование в режиме реального времени о выполнении рейсов, чтобы люди не тратили попусту время на ожидание, а также вести работу по целевому обучению персонала для автотранспортных предприятий.

— Кому захочется ежедневно тратить время на ожидание транспорта, чтобы потом ехать в некомфортных условиях? Понятно, что люди стараются приобрести свой автомобиль. В итоге пассажиропоток снижается, мы тратим больше денег на ремонты дорог, на светофоры. Не будем сейчас решать проблемы с общественным транспортом — получим проблемы в других сферах, — высказался депутат.

Полноценного обсуждения не получилось: после того, как первый замглавы — директор департамента ЖКХ, транспорта и связи Иван Дубино покинул заседание, сославшись на плотный график работы, другие участники тоже стали выходить из зала, несмотря на то, что формально решения о завершении работы не принимали.