Общественный транспорт Ярославля и района передали в ведение области. Рыбинск на очереди?

Областные депутаты согласовали передачу полномочий по обеспечению пассажирских перевозок в Ярославле и районе от муниципальных властей к региональным. Этот вопрос обсуждали сегодня, 28-го июня, на очередном заседании Облдумы.

Проект модернизации транспортной системы Ярославской агломерации представила директор профильного департамента региона Татьяна Черемных. По её словам, сейчас на территории Ярославля и района работают 84 автобусных, семь троллейбусных и четыре трамвайных маршрута. За год они перевозят более 84 миллионов пассажиров. Имеющийся транспорт не отвечает требованиям безопасности, надёжности и комфорта. Муниципальные власти самостоятельно решить ситуацию не могут — крах последней транспортной реформы тому доказательство.

Так и появилась идея передать соответствующие полномочия на региональный уровень. Для реализации программы предлагают создать «Организатора перевозок Ярославской области», который и будет управлять всеми видами транспорта на территории двух муниципальных образований. Главная задача, по словам представителей областного правительства, — обеспечение качества услуг, снижение загрузки транспортной сети, увеличение вместимости транспорта и его цифровизация. Также новый транспорт, — а программа предусматривает масштабное обновление подвижного состава — должен отвечать высоким требованиям по экологии и доступной среде.

Обслуживать отдельные маршруты, как и сейчас, будут компании-перевозчики. Но платить им будут не за количество пассажиров, а за фактически выполненные объёмы работ, исходя из стоимости одного километра пути. Деньги от пассажиров будут поступать напрямую в региональный бюджет. Такую систему обычно оформляют так называемым брутто-контрактом.

Что касается стоимости проезда, то произойдёт ли подорожание — пока авторы проекта сказать не могут. Также как не могут назвать точных сумм, которые потребуются на модернизацию транспортной сети.

Общие расходы на услуги перевозчиков, включающие в себя стоимость обновления подвижного состава, оценивают в 5,5 миллиарда рублей.

— Закон предусматривает совершенствование транспортной сети только в Ярославле? Или во всей Ярославской области планируются аналогичные шаги? — уточнил депутат Ярославской областной Думы Андрей Ершов.

Здесь конкретной информации также пока нет, ответили депутату.

— Сейчас базисно мы говорим о передаче полномочий от Ярославля и Ярославского района. В дальнейшем, по мере реализации данного закона, возможно, в следующем году придём со следующими законопроектами. В этом случае работа с другими муниципальными образования будет проводиться поэтапно, — добавила Татьяна Черемных.

Другими словами: модернизация в скором времени может затронуть транспорт в Рыбинске, Рыбинском районе и остальных территориях региона.

— С большим подозрением, даже с тревогой, отношусь к любым реформам, которые проходят в настоящее время. Транспортную реформу в Ярославле критиковали даже самые ленивые, — обозначила свою позицию депутат Облумы Лариса Ушакова. — В Рыбинске транспорт пока «принадлежит» городу. Скоро, я понимаю, полномочий не останется совсем. Межмуниципальные перевозки уже у области. И если мы в городе можем решить вопросы на расстоянии вытянутой руки, то с другими автобусами, которые ходят по Рыбинску, договориться с областью мы не можем. Я хочу, чтобы вы немного повременили с Рыбинском. Поэкспериментируйте с Ярославлем, а потом мы соберёмся и обсудим результаты. То, что происходит в Рыбинске — тоже не самый лучший вариант, но по крайней мере, мы хоть как-то можем договариваться с руководством города. Хотя это тоже было очень трудно, и троллейбусы мы чуть не погубили.

С оговорками об отсутствии экономических обоснований и ясности об источниках финансирования, большинством голосов депутаты согласовали предложение регионального правительства и передали последним транспортные полномочия. Пока по Ярославлю и Ярославскому району.