Умер Герман Дерунов. О его уходе из жизни стало известно сегодня, 26-го августа. Ему было 78 лет.

В 1943-м году в семье Павла и Зои Деруновых родился сын, которого назвали Германом. В двухмесячном возрасте мальчик вместе с родителями переехал в Рыбинск. Город, который во многом благодаря Герману Дерунову, стал одним из центров отечественной снегоходной техники.

Что такое завод маленький Герман узнал благодаря отцу, который брал его с собой на работу.

— Сначала в кабинете посадит, даст пачку бумаги, цветные карандаши, как сейчас помню, фирмы «Тактика», и я сидел и рисовал. Потом обедали вместе в столовой на втором этаже в заводоуправлении. Там стоял резной из дуба огромный буфет, в середине зала ― овальный стол. Начинался обед, и в столовую приходили начальники цехов, большинство были в галифе и белых бурках, — вспоминал в одном из интервью Герман Павлович. — После обеда мы с отцом шли по цехам смотреть, что там делается. Как раз строилась испытательная станция, везде грязь, приходилось по досочкам проходить. Он разговаривает со всеми, а я хвостиком за ним мотаюсь.

На выбор профессии сына Павел Дерунов оказал непосредственное влияние. Именно он настоял, чтобы вместо кораблестроения Герман пошёл в авиационную отрасль. После получения диплома в уфимском институте он вернулся в Рыбинск, устроился работать инженером. А в 1971-м году на предприятии, которое сейчас мы знаем, как «Русскую механику», выпустили первый снегоход «Буран». С него и началось активное развитие этого направления в Рыбинске.

А потом были проверки на прочность. Так «Бураны» отправились в поход до Воркуты. Первым в колонне шёл снегоход под управлением Германа Дерунова. Тогда всё прошло без особых накладок, что позволило и дальше развивать снегоходостроение в Рыбинске.

Снегоход стал причиной конфликта между Германом и Павлом Деруновыми. Сын решил заняться разработкой модели, подходящей для спорта и отдыха, отец настаивал на том, чтобы не размениваться не мелочи и работать над совершенствованием «Бурана». Герман настоял на своём. Так появилась его «Рысь».

Потом была перестройка, работа с иностранными компаниями, возвращение в Рыбинск по приглашению Юрия Ласточкина, и создание снегохода нового поколения. Герман Дерунов работал на «Русской механике» вплоть до 70-летия. Но даже на заслуженном отдыхе всегда был готов подсказать, помочь.

Сегодня, 27-го августа, Рыбинск простился с Германом Деруновым.

UPD: «На „Русской механике“ помнят Германа Дерунова как человека, любящего свою работу, энергичного, умеющего рисковать, способного убедить других, настоять на воплощении новых идей», — говорится в сообщении на официальном сайте «РМ». — «Коллектив „Русской механики“, генеральный директор Леонид Можейко выражают соболезнования родным и близким Германа Дерунова».

  1. "Ч" почему убираете комменты? Не нравятся собственные ошибки? Так не делайте их.
  2. чего хоть было выдумывать - копировали бы ямаху или кавасаки , как это делают китайцы и никаких доводок не надо .
    • Это ведёт к деградации конструкторской школы. Если везде копировать, то в передовых разработках (космос, авиация) будет негде взять конструкторов
      • ну с деградацией да - доконструировались , что суперджет никому в мире не нужен , как и конструктора , которые его изобрели
  3. мы пошли другим путём.
    • Наш путь во мраке(с). Герман Павлович помогал мне, соседу-подростку, с приобщением к технике. Скорблю.

Поделиться мнением