Сатурн — одна из крупнейших планет Солнечной системы, знаменитая, главным образом своими кольцами. Эти образования из льда и углерода есть у любого газового гиганта, будь то Юпитер или Уран, но именно кольца Сатурна самые изящные, самые заметные и самые большие. Подобно своему космическому тёзке, НПО «Сатурн» окружил себя кольцами из партнёров, поставщиков, дочерних и зависимых обществ, которые, работая в единой кооперации, помогают компании в достижении главной цели — создании современной продукции, конкурентоспособной не только на российском, но и на мировом рынке. За 2010-2020 годы сделано и ещё предстоит сделать немало, чтобы достичь результата. На наших глазах рождается совершенно иное предприятие, «новый завод», вобравший в себя весь столетний опыт, лучшие практики и определивший компетенции, в которых имеет все шансы стать лидером. Последнее десятилетие, о котором пойдёт речь в рамках специального цикла материалов, приуроченного к вековому юбилею НПО «Сатурн», — годы технологического прорыва, модернизации и новых горизонтов.
«Сатурн» и его спутники
К 2010-му году «Сатурн» подошёл с репутацией, пожалуй, самой передовой компании своей отрасли. Менеджмент, несмотря на определённые экономические проблемы, всеми силами создавал масштабную кооперацию, которая в будущем смогла бы обеспечить производственного гиганта всем необходимым. В состав НПО «Сатурн» вошли КБ имени Люльки в Москве и Лыткаринский завод в Подмосковье, предприятие приобрело почти четверть крупнейшего в стране авиамоторного завода — Уфимского моторостроительного производственного объединения. Созданы научно-технические центры в Перми и Санкт-Петербурге. Совместно с крупнейшей французской компанией “Snecma” запущены “PowerJet” и ЗАО «ВолгАэро». Совместно с «Роснано» и «Газпромбанком» открыто ЗАО «Новые инструментальные решения» — первое в стране предприятие, изготавливающее инструмент с особым нанопокрытием. Отдельной компанией становится сборка газовых турбин. В 2011-м году на базе инструментального производства создаётся дочернее общество «СатИЗ» — «Сатурн» — инструментальный завод».
Новая управляющая компания — Объединённая двигателестроительная корпорация, — взявшая на себя управление «Сатурном» после получения государством контрольного пакета акций, скорректировала активы предприятия. ОДК передала КБ имени Люльки на баланс уфимцев. В 2011-м году рыбинское объединение также передало ОДК своё производство газотурбинных установок, которое сменило имя на «ОДК — Газовые турбины».
Накопленный «Сатурном» опыт, в том числе и в международном сотрудничестве с французской “Snecma”, позволил предприятию возглавить созданный в 2012-м году дивизион «Двигатели для гражданской авиации». Эти функции сохранены за компанией до сих пор.
SaM146: серия — ремонт — прибыль
Самый главный проект рыбинских моторостроителей в области гражданской авиации — российско-французский двигатель SaM146 — в этом десятилетии вошёл в серию, начались поставки заказчику.
Эта программа стала для «Сатурна» и его команды настоящей проверкой на прочность. Впервые российское авиадвигателестроительное предприятие создавало продукт, которому было суждено выйти на мировой рынок. Сегодня SaM146 остаётся единственным российским авиадвигателем, полностью сертифицированным по всем международным требованиям.
В 2014-м году «Сатурн» получил сертификат европейского агентства авиационной безопасности на право технического обслуживания и ремонта SaM146. Таким образом, компания стала первой в России с полным набором компетенций по производству, ремонту и обслуживанию авиационных двигателей, сертифицированным как в России, так и в Европе.
Спустя шесть лет, самолёт, продвижение которого шло непросто, всё-таки нашёл свою нишу. Среди прочих SSJ-100 оценили в Мексике и Ирландии. Получив таких авторитетных заказчиков, а также показав себя в эксплуатации исключительно в хорошем свете, лайнер теперь может рассчитывать на долгую жизнь. А «Сатурн» на скорый выход программы на прибыль.
На 24-е ноября 2016-го года двигатели SaM146 в составе самолетов SSJ-100 налетали в коммерческой эксплуатации более 500 000 часов. С такими цифрами начинает играть заметную роль послепродажное обслуживание. Это и есть ключевое звено во всей программе. Большинство авиационных двигателей выходят на прибыль именно благодаря сервису. Сейчас перед «Сатурном» стоит задача увеличить мощности, необходимые для ремонта. По словам директора программы SaM146 Михаила Берденникова, «Сатурн» уже сейчас вкладывает в двигатель исключительно собственные средства, а к 2021-му году он начнёт приносить прибыль.
Энергетика
«Сатурн» — это не только авиация. В условиях современной экономики предприятие стремится диверсифицировать производство и выходит на новые рынки. Например, энергетических установок. Это направление «Сатурну» хорошо знакомо. Несмотря на то, что компания передала своё дочернее производство энергетических станций, она сохранила за собой разработки в области ГТД от 2 до 10 МВт и ГТД большой мощности.
В конце декабря 2013-го «Сатурн» подписал инвестиционное соглашение с «Роснано» и «Интер РАО» по созданию на базе предприятия газотурбинного двигателя ГТД-110М с использованием нанотехнологий. Сегодня рыбинское производство — единственное в стране, способное разрабатывать и выпускать газотурбинные двигатели мощностью более 100 мегаватт. ГТД-110М почти сразу назвали основой энергетической безопасности страны. На руку проекту сыграла сложная геополитическая обстановка. Эксперты предполагают, что разработка «Сатурна» найдёт применение в снабжении теплом и электричеством крупных городов, а объёмы её производства уже в ближайшее время могут достигнуть двухсот штук.
Перспективы
Учитывая контрактные обязательства по основным программам предприятия, «Сатурн» полностью загружен заказами до 2020-го года, заявил журналистам его управляющий директор Виктор Поляков.
Но залог успеха — это не только текущая работа. В наше время, когда ничего не стоит на месте, а технологии меняются буквально на глазах, важно работать на опережение. НПО «Сатурн» — один из лидеров в России по внедрению в реальное серийное производство аддитивных технологий. Активно идёт применение в производстве новых материалов. В столетний юбилей запущен суперкомпьютерный центр «Сатурн-100» производительностью 114 Тфлопс.
В 2015-м году «Сатурн» один из немногих откликнулся на призыв Российской венчурной компании и стал индустриальным партнёром федерального конкурса технологических стартапов GenerationS. Работа с молодыми предпринимателями принесла свои плоды: 12 проектов получили финансирование Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, а несколько стартапов в ближайшее время войдут в число поставщиков «Сатурна». В 2016-2017 годах компания продолжает работу с молодыми инноваторами.
Бизнес-план «Сатурна» предусматривает дальнейший рост объёмов производства и чистой прибыли. Если в этом году она планируется на уровне миллиарда рублей, в следующем — должна увеличиться на 50%. На положительный результат играет рост поставок двигателя Д30КП-2 иностранным заказчикам, увеличение продаж беспилотных летательных аппаратов, значительный прогресс в производстве энергетических установок. НПО «Сатурн» — активный участник рабочей группы ТехНет Национальной технологической инициативы. Предприятие задействовано в стартовом проекте «Фабрика будущего», которая включает Цифровую, Умную и Виртуальную фабрики.
Перешагнув столетний рубеж, один из лидеров отечественного двигателестроения не думает почивать на лаврах. Созданный конструкторский задел, сформированный портфель заказов, ежегодные многомиллиардные инвестиции в развитие и модернизацию производства и участие в поиске и внедрении передовых технологий позволяют «Сатурну» сделать уверенную заявку не только на сохранение лидерства на российском рынке, но и на приличный кусок рынка общемирового. И сегодня есть все предпосылки, чтобы это стало реальностью.
Запомните ключевые события этого десятилетия с помощью карточек:
