Администрация Рыбинска направила троллейбусникам уведомление о расторжении контракта по маршруту № 5

Накануне, 16-го июля, в администрации Рыбинска прошло совещание по троллейбусному движению. В повестке значились два вопроса — работа «пятёрки» и создание нового маршрута. В обоих случаях и у чиновников, и у троллейбусников есть своя позиция. Но в итоге обе стороны сходятся лишь в одном — разговора не получилось. И сразу после совещания в адрес троллейбусников городской департамент ЖКХ, транспорта и связи направил уведомление о досрочном расторжении контракта на работу по маршруту № 5 в одностороннем порядке.

Конфликт начал разгораться, когда администрация объявила о заключении договоров на обслуживание троллейбусных маршрутов. Процедура стала необходимой в связи с изменениями в законодательстве. Расписание по всем маршрутам оставили прежним. За исключением пятого, по которому решили сократить количество рейсов вдвое. Напомним, ранее в Рыбинске запустили автобус № 25, который по большей части дублирует «пятёрку» троллейбусников. И количество автобусных рейсов постепенно выросло, а интервал сократился с 50-ти до 10-20-ти минут.

— На 25-й маршрут рейсы были добавлены не сразу. А после корректировки по Герцена — на основании многочисленных обращений граждан, а также, к слову, жалоб на троллейбусы, — прокомментировал начальник городского отдела транспорта и связи Андрей Баранов.

Вчерашнее совещание начали с претензии в адрес троллейбусников. Суть в том, что перевозчик выпускает по пятому маршруту больше машин, чем предусмотрено новым расписанием. А это нарушает условия здоровой конкуренции и регламент работы транспорта в городе, считают в администрации.

— Вместо 12-ти машин, которые работали по пятому маршруту, мы должны теперь выпускать только шесть. Да, мы выпускаем больше. Нам сократили количество машин на «пятёрке», но разрешили добавить по одной на маршрутах № 4 и № 6. В итоге из расписания выпали четыре машины. Это десять водителей. Мы должны их сократить? Мы не можем так сделать, поэтому выпускаем больше машин по пятому маршруту и задействуем водителей. Кому мы делаем хуже, увеличивая число рейсов? Пассажирам? Нашим сотрудникам? Откройте нам новый маршрут — мы направим водителей туда, — не скрывая эмоций, говорит генеральный директор «Рыбинскэлектротранса» Владимир Матросов.

В администрации считают так: увеличение количества рейсов по троллейбусному маршруту ущемляет интересы других перевозчиков. Если рассуждать категориями чиновниками, то, получается, что, расширяя ассортимент, один магазин, ущемляет интересы соседней точки.

С открытием нового маршрута тоже договориться не получается. Администрация предлагает кольцевой вариант, который охватывает Веретье, Скоморохову гору, жд-вокзал и проспект Ленина. Троллейбусники уверены: маршрут будет убыточным. На некоторых участках он повторяет уже существующие.

— Если мы поедем по тому маршруту, который нам предлагают, мы будем сами у себя забирать пассажиров — у «четвёрки» и той же «пятёрки». Будем соревноваться сами с собой. Нам нужен рентабельный маршрут, а тут получается убыточный, — добавляет Матросов.

«Рыбинскэлектротранс» предлагает свой вариант маршрута — он бы соединил Черепанова и Приборостроителей. Чиновники отказываются, ссылаясь на запросы жителей и анализ пассажиропотока, который проводили в течение нескольких дней.

Метод для анализа выбрали сомнительный — на остановках считали, сколько пассажиров садятся в транспорт по тому или иному направлению. Троллейбусники попросили запустить оба варианта в тестовом режиме, чтобы объективно оценить востребованность. На что получили отказ.

— Транспортное сообщение чётко урегулировано законом. Законодательство не предусматривает тестовых режимов. Соответственно маршрут открывается в общем установленном порядке. А дальше он может и прекратить свою работу. Для определения необходимости открытия маршрута достаточно оценки пассажиропотока и транспортной обеспеченности на остановочных пунктах, — говорит Андрей Баранов.

В администрации уверяют: маршрут, предложенный чиновниками, городу нужен. Поэтому далее будут готовить документы на его открытие. Если троллейбусники откажутся работать по нему — вопрос будут решать иначе. Очевидно, разыграют между автобусниками. Учитывая письмо о расторжении контракта по пятому маршруту, которое департамент ЖКХ, транспорта и связи направил перевозчику, количество электротранспорта — экологически более чистого и более дешёвого для пассажиров — будет уменьшаться.

Решение о расторжении контракта в администрации мотивировали нарушениями со стороны «Рыбинскэлектротранса». Во-первых, троллейбусники не организовали возможность безналичной оплаты, говорится в письме. Во-вторых, нарушают расписание.

Перевозчик отвечает: безналичная оплата — по транспортным картам — предусмотрена для льготников, в контракте не прописаны обязательства предоставления возможности оплаты именно банковскими картами. И все нарушения, согласно тому же контракту, должны быть зафиксированы экспертной комиссией. Соответствующего заключения нет.

По нарушению расписания троллейбусники добавляют: контракт подписывали только потому, что администрация обещала открыть новый маршрут, где можно будет задействовать высвободившиеся машины и сотрудников. Но предложенный чиновниками вариант выходом не считают.

Конфликт между администрацией и предприятием в любом случае должен прийти к какому-то завершению. Вот только заложниками ситуации вновь станут рыбинцы, которые ездят на работу или учёбу. Им либо придётся дольше стоять на остановках, либо больше платить за проезд.