Авиадвигатель, разработанный на рыбинском предприятии — «ОДК — Сатурн», близок к завершению сертификационных процедур. Как сообщают в Объединённой двигателестроительной корпорации, установка доказала способность работать в сложных климатических условиях.
Помимо прочего в течение трёх месяцев проводились сертификационные испытания на стенде ЦИАМ в условиях обледенения. Специалисты моделировали нарастание льда на отдельных элементах двигателя.
Затем в Архангельской области на работу при низких температурах и обледенении ПД-8 проверили уже в составе самолёта «Суперджет», для чего лайнер поднимался на высоты, где быстро образуется ледяная корка. Эти испытания проходили в сопровождении специалистов «ОДК — Сатурн».
Фёдор Миронов, заместитель директора по продажам ОДК: «Испытания двигателя на классическое обледенение — одни из самых сложных. В результате подтверждено, что ПД-8 может работать во всём диапазоне высот. Несмотря на суровые условия эксплуатации в виде намерзания льда, двигатель продолжил работу в штатном режиме и не потерял тягу. Испытания в условиях низких температур в очередной раз показывают правильность всех конструкторских решений и входят в число завершающих мероприятий по сертификации новейшего двигателя ПД-8».
Напомним, ранее двигатель испытали на работу при боковом ветре, при попадании воды и стаи птиц, проверили на работоспособность при обрыве лопатки вентилятора. Это всё необходимо для сертификации установки. К разработке ПД-8 приступили в 2019 году. В марте 2025-го рыбинский двигатель впервые поднял в небо самолёт.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с использованием отечественных материалов и новейших технологий. Он предназначен для пассажирских самолётов «Суперджет-100» и амфибий Бе-200.
