Двигатель ПД-8, разработанный на «ОДК — Сатурн», испытали на попадание птиц

Авиационный двигатель ПД-8, предназначенный для импортозамещённого самолёта «Суперджет», испытали при столкновении со стаей птиц. Испытания проходили на стенде «ОДК — Сатурн». Напомним, ПД-8 — это разработка рыбинского предприятия.

Как поясняют в Объединённой двигателестроительной корпорации, в которую входит «ОДК — Сатурн», столкновение с птицами — это нештатная ситуация, и от поведения двигателя зависит безопасность полёта. Поэтому такие испытания — в числе ключевых для сертификации агрегата.

Условия создавали максимально приближенные к реальным. Из специальной пушки, которая находится в пяти метрах от установки, выпустили четыре тушки. При этом двигатель работал на максимальном взлётном режиме. Вес тушек, по словам начальника производственного участка испытательного цеха «ОДК — Сатурн» Андрея Абросимова, — от 700 до 730 граммов.

Андрей Абросимов: «Испытания покажут, как будет воздействовать попадание птиц в двигатель при посадке или взлёте самолёта. Если произойдёт уменьшения тяги, то в пределах заданных параметров. Двигатель должен самостоятельно — автоматически — восстановить тягу на заданный режим».

В ОДК уточняют: тушки попадали в наиболее критические сечения лопаток и в аэродинамический обтекатель. Для того чтобы результаты испытаний можно было оценить и визуально, лопатки окрасили в жёлтый и нанесли на них разметку.

Сергей Мосин, заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по мотогондоле и интеграции с летательным аппаратом «ОДК — Сатурн»: «Двигатель ПД-8 выдержал сложное испытание. Главным критерием оценки успешности в первую очередь является отсутствие механических повреждений и продолжение работы двигателя в условиях полёта. При имитации нештатной ситуации ПД-8 не получил повреждения и сохранил управляемость. Испытания доказали, что в реальных условиях эксплуатации встреча со стаей птиц не опасна для двигателя: он продолжит устойчивую работу».

К разработке двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-8 на рыбинском «ОДК — Сатурн» приступили в 2019 году. В 2025-м он впервые поднял в небо самолёт. Сейчас проходят лётные и стендовые испытания, которые необходимы для сертификации разработки. Затем планируется запуск серийного производства. Как уточняют в ОДК, двигатель создан с использованием передовых технологий и новейших материалов. Он предназначен для импортозамещённых самолётов «Суперджет» и амфибий Бе-200.