Прошёл ещё один этап испытаний полностью импортозамещённого самолёта «Суперджет» с двигателями ПД-8, разработанными в Рыбинске, на «ОДК — Сатурн». На этот раз проверяли способность воздушного судна сохранять работоспособность при наличии воды на взлётно-посадочной полосе. Об этом сообщают в Объединённой авиастроительной корпорации.
В Жуковском на аэродроме имени Громова смонтировали специальный «бассейн». Ширина сооружения — 12 метров, длина — 70. Глубина воды в нём соответствует российским и европейским требованиям к таким испытаниям, уточняют в ОАК. Во время теста самолёт разгонялся и выполнял пробежки по взлетно-посадочной полосе с «бассейном».
Вадим Широких, лётчик-испытатель, начальник лётно-испытательного комплекса Филиала Региональных самолётов «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех): «В процессе испытаний подтверждено, что при движении лайнера вода не нарушает работу его маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки. Испытания проводились также на режимах реверса тяги двигателей, который все современные лайнеры используют для торможения на взлётно-посадочной полосе».
От решения о создании нового импортозамещающего двигателя ПД-8 до первого полёта прошло шесть лет. В 2019-м на «ОДК — Сатурн» в Рыбинске сформировали службу главного конструктора, которая занялась разработками. Опытные образцы двигателя передали для установки на самолёт в конце января этого года. Перед этим были испытания на земле. В марте лайнер впервые поднялся в небо.
В Объединённой двигателестроительной корпорации сообщают, что ПД-8 уже наработал более четырёх тысяч часов.
Александр Грачёв, генеральный директор ОДК: «Ростех формирует модельный ряд самолётов и вертолётов нового поколения, который призван закрыть актуальные и будущие потребности гражданской авиации России. Эти воздушные суда поднимаются в небо на двигателях ОДК. Так, ПД-8 сейчас установлены на двух опытных “Суперджетах”, эта же силовая установка проходит испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Новейшие силовые установки демонстрируют надёжную работу на всех режимах. Одними из важнейших испытаний станут полёты в естественных условиях обледенения в Архангельске. Успешное прохождение всех испытаний позволит ОДК получить сертификат типа и приступить к серийному производству ПД-8».
Планируется, что импортозамещённый самолёт выйдет в «серию» уже в 2026 году.
