Утром 28-го августа вокруг самолёта на Скомороховой Горе появилась полосатая лента, заграждающая подходы к монументу. Объявление говорило о том, что такие меры безопасности связаны с работами на фюзеляже. Рядом на ступеньках расположилась огромная автовышка. В люльке на большой высоте закреплён страховочным тросом мужчина — с помощью мойки высокого давления он отмывает самолёт от грязи, пыли, птичьего помёта и мха.
Семейная пара Илья и Антонина Аксарины — члены общественного объединения «Правила взлёта» — уже не первый год занимаются восстановлением и созданием новых памятников самолётам. Ездят по всей России, четыре года назад впервые побывали и в Рыбинске — тогда их пригласили покрасить символ микрорайона Скоморохова Гора — самолёт ТУ-104А.
— Самолёт нельзя красить слоями, — объясняет тонкости работы Антонина. — Краска будет трескаться и отваливаться. Женщины меня поймут: никому не придёт в голову красить ногти поверх старого лака — прежде нужно снять покрытие, обработать поверхность и подготовить её к нанесению свежего лака. С самолётами такая же история, но в отличие от машины, например, его нельзя зачищать и пескоструить — так можно содрать тонкий анодированный слой, который защищает металл от коррозии — тогда разрушений не миновать. Для самолётов используют кислотную смывку. Соответственно, потом нужно восстанавливать все слои: антикоррозионный грунт, базовый грунт, краска — в общем, своя специфика работы. Сейчас мы не просто смываем накопившуюся за эти годы грязь, но ещё и оцениваем сохранность лакокрасочного покрытия.
По словам Аксариных, для покраски самолёта в Рыбинске использовали не ту краску, которой обычно покрывают действующую технику, а более дешёвую. Потому срок службы у неё короткий — всего пять лет.
— Года два-три ещё можно потерпеть. Конечно, он уже не так блестит, как после нанесения краски, но всё-таки выглядит неплохо. Конечно, нужно во время убирать с самолёта грязь — под ней образовываться ржавчина. Чего только не было наверху — даже тухлая рыба, которую, очевидно, притащили чайки. На северной стороне фюзеляжа пророс мох — так что по вашему самолёту можно было стороны света определять, — шутит Антонина.
Постамент самолёта создаёт дополнительные сложности: автовышка может закрепиться только на узкой площадке лестницы, для дополнительных манёвров места не хватает. Вылета стрелы тоже не хватает, чтобы дотянуться до всех мест, которые нужно отмыть. Илья прикручивает один конец шланга к стремянке, поднимается с этой конструкцией вверх. Манипулируя стремянкой, будто длинной ручкой, методично промывает фюзеляж.
— Приходится на ходу придумывать, как до всех мест добраться, — комментирует Аксарина. — Мне, правда, с такой конструкцией не справиться — очень тяжело удержать её в руках. Зато и результат радует — совсем другой вид!
Памятник в виде пассажирского реактивного авиалайнера «ТУ—104А» появился в Рыбинске в 80-х годах прошлого века. Внутри постамента работала спортивная школа по боксу, сам самолёт, несмотря на разработанные варианты организации пространства под кафе и кинотеатр, оставался пустым из-за запрета пожарного надзора. В 2016-м по инициативе моторостроительного завода памятник реконструировали, придав современный вид.
