Основную часть российская сторона возьмёт на себя. Об этом, ссылаясь на слова генерального директора «Ростеха» Сергея Чемезова, сообщает информагентство ТАСС. Двигатель ПД-35 с тягой до 35-ти тонн планируют устанавливать на дальнемагистральный самолёт CR929.

Разрабатывать воздушное судно будут в России, Китаю перейдёт сборка. Оператором программы станет русско-китайское предприятие CRAIC. Отбор поставщиков начнут уже в этом году.

Рыбинский «Сатурн» и пермский «Авиадвигатель» — оба предприятия входят в состав «Объединённой двигателестроительной корпорации» — приступили к разработке агрегата летом 2016-го.

Техзадание намерены подготовить в 2019-м году, провести испытания газогенератора ПД-35 — в 2021-м. Самолёт должен выйти на рынок в 2025—2027-х годах.

Планируют выпуск трёх его версий — базовой, младшей и старшей.

В основе нового сверхмощного двигателя — агрегат ПД-14, при разработке которого использовались технологии «Сатурна», применённые в SaM-146. В названии линейки ПД зашифрованы два слова: перспективный двигатель.