Троллейбусное управление покупает 17 машин у казанского трамвайно-троллейбусного депо. Все они должны поступить в парк перевозчика до марта. Два троллейбуса уже привезли. По планам один из них должен выйти на линию до конца этой недели, говорят в компании. Сейчас машина проходит техподготовку, перевозчик оформляет полис ОСАГО и формирует экипаж.
Дмитрий Балакин, главный инженер «Рыбинскэлектротранса»: «Это низкопольные модели, они более удобны для пассажиров и экономичны для предприятия. В силу своих технических характеристик машины расходуют на 25 % меньше электроэнергии. Это большой “плюс”. Мы надеемся и на экономический эффект тоже. Троллейбусы не новые, их возраст от десяти лет и младше».
Несмотря на то, что машины уже эксплуатировались, их состояние позволяет рассчитывать на десять лет службы, добавляют троллейбусники. Задача перевозчика — обновить парк, поэтому самые старые троллейбусы будут списывать, взамен них запустят приобретённые в Казани.
В компании признаются: для покупки машин пришлось оформить кредит. Но это решение обоснованно: ведь благодаря нему, удастся обновить четверть подвижного состава. С помощью кредита покрыли часть сделки, также перевозчик вложил собственные средства.
-
ЗЕЛЕНЫЕ - в национальных цветах казанского АКБАРСА
-
давно пора было обновить парк троллебусов.и вот случилось Чудо под Новый год.
-
Секонд - хенд
-
А в ПАТП сколько автобусам московским сколько там лет? И я так и не понял они ездят или нет?
-
какой может быть экономический эффект от старых машин ? Как можно ОБНОВИТЬ парк старыми машинами ?
-
Так на безрыбье и рак - рыба. А то скоро уже вместо пола в салоне дыры будут, да и стены не понятно на чем держатся.
-
