Справа от Спасо-Преображенского собора, в начале улицы Крестовой обустроят новую остановку. Об этом глава Рыбинска Дмитрий Рудаков упоминал накануне, комментируя организацию движения транспорта при создании пешеходной зоны. Сегодня, 21 октября, представили эскиз и дали более подробные разъяснения по месту расположения остановки.
«Сейчас этот участок и так используется только заволжскими маршрутами. И, к сожалению, недобросовестными водителями, которые едут под “кирпич”. Самый вопиющий случай, “прославивший” Рыбинск на всю Россию — когда девушка на огромной скорости протаранила городской автобус с пассажирами. Пешеходная зона в этом месте создаст безопасную буферную зону. При этом маршруты общественного транспорта как ходили, так и будут ходить, остановка как была, так и будет», — говорится на официальной странице Дмитрия Рудакова во «ВКонтакте».
В городской администрации обещают, что установят современный остановочный комплекс и оборудуют заездной карман. Учитывая, что движение в этом месте круговое, остановка будет рассчитана на оба направления. В администрации Рыбинска уверены: тем, кто едет до центра, здесь удобно выходить. Здесь же можно пересаживаться на другие маршруты, убеждают в правильности решения на Рабочей, 1.
Также в сообщении говорится, что часть общественного транспорта намерены пустить по улице Чкалова, где тоже будут остановки, а, значит, и возможность пересесть на другие маршруты.
«Развитие транспортной инфраструктуры — залог развития современного города», — фразой, похожей на лозунг, заканчивается сообщение на странице Рудакова.
-
Как попасть на такую остановку не выходя на проезжую часть?
-
Подавляющему большинству рыбинцев подписываться на кого то не интересно. Это забава для молодежи и для тех кто обязан это делать по должности. У нас давно поняли что читать блогеров то еще занятие. Если издание официально зарегистрированному, как например настоящее, несет ответственность за публикацию то блогер практически нет. В 90-е существовало требования публиковать объявления о ликвидации фирмочек. Так все публиковали такие объявления в таких изданиях что на 100% была гарантия что их кроме налоговой ник то не читает. Так что редакции пришлось помогать главе оправдаться от обвинения что он не информирует горожан.
-
На подслушках лежат две картинки днём и ночью самое интересное что люди которые ходят по пешеходной зоне меняется А те что сидят на остановке так и сидят день и ночь и утро
-
А в сторону Заволжья где остановка будет?Не перекроют же заезд в Казанский мкр.?
-
Эта же самая остановка будет выполнять функции " туда и обратно". Из-за Волги и в Заволгу. Вот так придумали наши придумщики.
-
-
за Волгой так удачно развили транспортную инфраструктуру, что создали транспортный коллапс. Теперь очередь до центра дошла. Запихать весь транспорт в бутылочное горло на Герцена, очень умная идея. Доколе эти фантазеры будут ставить над жителями эксперименты? Что касается безопасности движения: так давайте места где были ДТП сделаем пешеходными зонами, все, проблема сама собой решится
-
Два автобуса подряд не влезут. Второй автобус будет ждать и перекрывать полосу.
-
Всегда и везде предусмотрены на конечных остановках места для отстоя автобусов или троллейбусов (туалет, пауза из-за опережение графика и пр.). Пример - троллейбусное кольцо Расторгуева. Сейчас на Соборной площади остановка на протяжении 150м позволяет отстаиваться автобусам заволжья. Почти всегда стоят 1 или 2. Карман на круговом перекрестке позволит встать не более, чем двум машинам. Если это будет конечная, то где будут делать паузу по 5-15 мин? У предприятий общ. транспорта по интересовались о такой перспективе? Наверное это будет первый случай в России, когда остановка устраивается на круговом перекрестке, тем более конечная.
-
Так она и не планируется конечной остановкой.
-
Было же предложение все это вынести к Баварии. Там и место есть и подъезды прекрасные имеются и связность микрорайонов увеличивается за счет удобных пересадок. Но о чем в первую очередь думает чиновник. Об удержании себя в кресле. Для этого он в первую очередь гробит любую инициативу со стороны. Пропустит пару дельных предложений к реализации и уже для него угроза со стороны такого же начальника посчитать его некомпетентным.
-
-
-
Все правильно, на перекрестке с круговым движением организовать остановку общественного транспорта!!! Или теперь бюджетные деньги будем тратить на демонтаж кольца и очередную реорганизацию транспортного потока?
-
Есть простое решение. Но как это какойто мужик со стороны начинает учить целый департамент архитектуры и градостроительства во главе с "крутым" специалистом? Все же рискну. Пешеходную зону разделить на две части по разные стороны Крестовой. От моста до Пушкина Крестовую оставит для сквозного проезда только общественного транспорта. Остальной завернуть на Герцена. Чкалова и Радищева сделать с односторонним движением. Естественно, в разные стороны.
-
Чкалова и Радищева достаточно удалены одна от другой. ИМХО, появится много новых проблем.
-
-
Согласен, проблемы будут. Но этот вариант, вместе со сквозным движением общественного транспорта по Крестовой, с организацией одностороннего движения по поперечным улицам, чередуя направление движение по ним, позволяет разгрузить Герцена, превращающуюся в главную магистраль этой части города, и сохранить пропускную способность улиц с сохранением стоянки транспорта на них. Это предложение требует просчета математиками. Возможно, после полного просчета и моделирования транспортныз потоков, появятся еще более хорошие решения. Похоже мэрия и не подозревает о возможности такого комплексного моделирования и это в Рыбинске.
-
Чувствуется острое влияние осени на решения...
-
Помоям место на помойке, а не в красном углу что бы на весь мир вонять. Знай свое место.
