В 2025-м Рыбинск, город трудовой доблести, вместе со страной отмечает 80-летие Великой Победы. В тяжёлые военные годы нельзя было забывать о подготовке специалистов — ведь предприятиям пришлось перестраивать производства, в сложнейших условиях выпускать технику, необходимую для фронта. «Черёмуха» подготовила материал о том, как рыбинские авиационный институт и техникум пережили это суровое время.
Рыбинский авиационный институт: на пороге войны
— Рыбинский авиационный институт переехал к нам из Новочеркасска в 1932 году. А в 1934-м, ему было присвоено имя Серго Орджоникидзе. Почему институт у нас возник? Потому что были необходимы кадры для машиностроительного завода, — начинает рассказ об учебном заведении и.о. директора Рыбинского музея-заповедника Оксана Гожалимова. — Под учебный корпус институту выделили одно из лучших зданий города — бывшее коммерческое училище, где сейчас располагается авиационный колледж [с 2008 года колледж входит в состав РГАТУ имени Павла Соловьёва — прим.ред.]. Именно там институт и размещался в довоенные годы.
Существенным плюсом было наличие в Рыбинске авиазавода №26, который стал базовым предприятием института. Здесь же студенты проходили практику. Завод обеспечивал вуз материалами, предоставлял образцы моторов, уникальное оборудование для лабораторий, учебную и научную литературу, чертежи, даже военную подготовку помогал проводить. В 1939 году институт занял первое место среди вузов Наркомата тяжёлой промышленности СССР по постановке оборонно-массовой работы.
— К концу 30-х годов институт стал учебным заведением, которое вполне соответствовало требованиям своего времени. Намечались планы дальнейшего развития института, строительства новых зданий, учебных мастерских, но в 1941 году выполнение планов было прервано войной, — объясняет Оксана Гожалимова.
Первый год войны: как институт жил под звуки сирен
Накануне войны Рыбинский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе вместе с Рыбинским авиационным техникумом был главной кузницей кадров для моторостроительного завода и советского авиадвигателестроения в целом. Великая Отечественная перевернула всё с ног на голову. Учебные заведения, как и вся страна, подчинили свою работу нуждам фронта.
В соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР «О режиме рабочего времени рабочих и служащих в военное время» институт забыл о каникулах и отпусках. Многие сотрудники и студенты ушли защищать Родину — добровольцами или по призыву. Более 120 человек отправились на передовую, и ещё столько же — на трудовой фронт. Многие перешли на Рыбинский моторостроительный завод, где, работая на производстве, продолжали обучение по вечерней системе. Занятия часто прерывались сигналами воздушной тревоги.
Эвакуация в Уфу: дорога сквозь холод и бомбёжки
Осень 1941 года приносила всё более тревожные вести. Линия фронта неумолимо приближалась. Стало очевидно, что необходимо срочно эвакуировать ключевые предприятия и учебные заведения. Подготовка к переезду началась в авральном режиме.
«Необычайно ранний снег. Тьма, прорезанная лучами прожекторов. Треск зениток и тревожные вести: “Враг под Москвой!”. Тогда ещё трудно было разглядеть рождение нашей первой победы. Поэтому, когда пал город Калинин, казалось, что реальная угроза нависла над Рыбинском и настал день, в котором городу пришлось расстаться со своим институтом. В числе других важных объектов втуз был эвакуирован и больше не вернулся», — приводятся слова выпускника института, писателя, краеведа Михаила Рапова на сайте Уфимского университета науки и технологий, которым впоследствии стал РАИ.
Занятия в РАИ прекратились 20 октября 1941 года. Нужно было упаковать оборудование, документацию, личные вещи. Работали по 14 — 16 часов в сутки. Эвакуация проходила в невероятно сложных условиях. Оборудование грузили на баржи, которые успели продвинуться на юг до Нижнего Новгорода. Там Волгу сковал лёд, и баржи встали. Приходилось перегружать оборудование и везти дальше в Уфу по железной дороге. Зима, бомбёжки, болезни, холод и голод делали путь невыносимым.
Институт прибыл в Уфу в конце декабря 1941 года. Состав студентов и преподавателей сильно поредел, многие ушли на фронт. Значительная часть оборудования была утрачена в пути. Учебно-лабораторная база для занятий сильно пострадала.
В ноябре 1941 года на самоходной барже по Волге в Уфу отправился и техникум. Старшим диспетчером по разгрузке оборудования, которое эшелонами прибывало из Рыбинска, был как раз Михаил Рапов, рассказывает Оксана Гожалимова.
Новый дом, новые испытания
В Уфе к тому времени, когда туда стекались эвакуированные предприятия и учебные заведения, проживали около 250 тысяч человек. К постоянному населению прибавились более 50 тысяч эвакуированных рыбинцев, среди которых были и представители института и техникума. Не хватало жилья, питания.
«Ноябрь 1941 года. В Уфу начали прибывать эшелоны с обовшивевшими, измождёнными долгой дорогой, холодами, хроническим голодом рыбинцами. Добираясь сюда, они очень рассчитывали на то, что самое тяжкое в этом Великом исходе позади, были уверены, что ждёт их далекий от фронта, не испытавший на себе бомбовых налётов город. Все были готовы к проблемам обустройства — понимали, что лёгкой жизни не будет. Но теплилась надежда, что здесь их ждут, к их приезду готовятся, дадут какое-то жильё, обогреют, накормят, создадут какие-никакие условия», — говорится в книге «Уфимские страницы» Адольфа Павлова.
На самом деле всё было сложно. Пункты эвакуации, где регистрировали прибывших, не справлялись с наплывом людей. Многие неделями жили в вагонах на станции «Уфа», ожидая распределения. Вселение в жилые помещения нередко вызывало напряжение и сопротивление со стороны местных. Ситуацию усугубило решение городских властей о переселении около 15 тысяч уфимских семей, не занятых на оборонных предприятиях, в сельскую местность.
В начале 1942 года в Уфе начались учебные занятия в РАИ. Институт разместили в здании школы на Уральском проспекте, в котором удалось оборудовать девять аудиторий, три лаборатории, пять кабинетов и библиотеку — из Рыбинска в Уфу привезли более 16000 книг.
Возвращение в Рыбинск
После разгрома немецких войск под Москвой пятого декабря 1941 года ситуация на фронте изменилась, и Наркомат авиационной промышленности принял решение об организации в Рыбинске нового государственного союзного машиностроительного завода №36. Для работы на заводе требовались кадры, поэтому, с возвращением большой группы инженеров и техников последовал и приказ о возвращении техникума. А вот институт остался в Уфе.
— 10 октября 1942 года приказом №403 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР было принято решение о том, что Уфа становится постоянным местом дислокации института, и в том же году рыбинский авиационный институт получил новое название — Уфимский авиационный институт имени Орджоникидзе. Скорее всего, решили высшее учебное заведение оставить в большом городе, крупном центре. Нам для подготовки кадров вернули техникум. А авиационный институт возродился в Рыбинске в 1955 году, — рассказала Оксана Гожалимова.
В здании техникума в годы Великой Отечественной войны располагались эвакгоспитали. Поэтому учебное заведение вернулось в первый корпус института на улице Плеханова. В марте 1942 года техникум объявил набор учащихся. Уже 13 апреля 1942 года начали новый учебный процесс. Преподаватели и студенты взялись за дело, восстанавливая учебно-материальную базу.
Высшее образование вернулось в Рыбинск лишь спустя десять лет после войны, когда город, превратившись в крупный промышленный центр, остро нуждался в квалифицированных специалистах.
