ОДК сообщает о выполнении программы стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. В корпорации отмечают: подтверждены работоспособность двигателя и систем, основные параметры, правильность конструкторских решений.
Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех: «Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещённого „Суперджета 100“. Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчётов. Всё это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8».
В корпорации отмечают: специалисты выполнили отладку систем автоматического управления и стабилизировали запуск двигателя с выходом на «малый газ», провели необходимое количество запусков для получения основных параметров двигателя на всех режимах его работы, от «малого газа» до «максимального взлётного» режима.
Юрий Шмотин, генеральный конструктор ОДК: «Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы. Проведена проверка его воздушной, масляной и топливной систем. Данные о состоянии деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 снимались в ходе испытаний с помощью пятисот специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем».
Двигатель ПД-8 будет использоваться на пассажирском самолёте SSJ-NEW и на самолёте-амфибии Бе-200. В работе над ним задействована кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.
