Новый виток проблемы: на трёх рыбинских улицах ограничат движение большегрузов

С первого июля на трёх рыбинских улицах ограничат проезд большегрузного транспорта. Постановление об этом глава города Денис Добряков утвердил 10-го июня. Речь идёт об улицах Спортивная, Смирнова и проспекте 50 лет Октября в микрорайоне Переборы. Ограничение будет действовать до первого декабря. Если масса автомобиля превышает предельно допустимую, указанную в постановлении, но при этом меньше, чем установлено в федеральном законодательстве, проехать можно, заплатив за специальное разрешение.

Новый запрет не распространяется на почту, пассажирские перевозки, перевозки продуктов, всего, что связано с сельскохозяйственными и дорожными работами. Но ограничение на проезд по указанным в постановлении главы улицам «запирает» переборский порт.

— Проблемы с использованием муниципальных дорог для проезда нашего транспорта возникли давно. При Юрии Ласточкине была договорённость о том, что мы за свой счёт ремонтируем улицу Спортивную и при этом ездим спокойно по остальным дорогам. Спортивную мы и сейчас поддерживаем в нормативном состоянии, — говорит Дмитрий Маслаков, коммерческий директор фирмы «МВК», в ведении которой находится переборский порт. — Мы консультировались с экспертами: дороги действительно могут закрывать для проезда большегрузов, чтобы избежать дополнительных разрушений, но это лишь на период весеннего таяния снега, когда грунт подвижный.

Действительно, Спортивная по рыбинским меркам выглядит неплохо: асфальтовое покрытие ровное, без ям и выбоин. А вот соседний проспект 50 лет Октября — очередной «ужас автомобилиста». Транспорт двигается здесь со скоростью не выше 30-40 километров в час. На одном участке, протяжённостью около 50-ти метров, скорость и вовсе снижается до «пешеходной» — здесь приходится медленно переваливаться через ямы, чтобы не повредить колёса и подвеску автомобиля. Местные жители говорят: «легковушки» выезжают на тротуар, чтобы объехать этот участок пути.

— Наша компания ежегодно отчисляет налоги в бюджеты разных уровней: за последние три года получилось 132 миллиона рублей, из них в местный и региональный бюджеты уходит примерно 10,5 миллиона в год. В соответствии с Налоговым кодексом, мы платим транспортный налог и за теплоходы — эти деньги по идее тоже идут на ремонт и содержание автотрасс. Но пользоваться ими мы сейчас не сможем — парадокс, — рассуждает Маслаков. — На нашем предприятии работают около 200 человек. Для нас подобная мера критична — возможны сокращения или увольнения.

Будут ли ремонтировать закрытые для большегрузов улицы — пока неизвестно. В администрации подтвердили: ограничения связаны с желанием сохранить разрушающиеся дороги.

— Закрытие дорог для большегрузов в Переборах — ежегодная практика. Было произведено обследование несущей способности этих дорог. Оно подтвердило их неспособность выдерживать большую нагрузку, — коротко прокомментировала начальник пресс-службы администрации Рыбинска Юлия Кремлёва.

Ранее фирма «МВК» уже обращалась к чиновникам с просьбой отменить весовой контроль на этих дорогах. В 2016-м вопрос выносили на Муниципальный Совет, но решения так и не нашли. Очередное постановление главы об ограничении нагрузки на дороги заставило вновь вспомнить о проблеме.