Шестого августа 2018-го прекращена деятельность акционерного общества «Омское моторостроительное конструкторское бюро». Все его сотрудники переведены в филиал ПАО «ОДК — Сатурн» — ОМКБ, который стал полноправным подразделением ПАО «ОДК — Сатурн» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию госкорпорации «Ростех»). Почему произошло это объединение? Что теперь изменится для омичей и рыбинцев? И как сибирское КБ с более чем шестидесятилетней историей вливается в структуру рыбинского холдинга? Об этом «Черёмуха» рассказывает в очередном материале из цикла «Заводские практики».
Омское моторостроительное конструкторское бюро появилось в 1956-м. Его основная задача — выпуск турбореактивных двигателей собственной разработки и деталей для них. Сотрудничество с рыбинским «Сатурном» началось ещё в 2000-м году и успешно развивалось на протяжении почти двух десятилетий.
— Между предприятиями всегда существовало тесное взаимодействие в области производственной кооперации по изготовлению деталей и сборочных единиц, — рассказывает управляющий директор «ОДК — Сатурн» Виктор Поляков. — Безусловно, плюсов интеграции множество. В «ОДК — Сатурн» создана мощная производственная база, ОМКБ сильнó в конструктивном и технологическом понимании процесса. В то же время в рамках тесного сотрудничества с «Сатурном» Омское КБ получило толчок к развитию: строятся новые цеха, инвестируются средства в оборудование.
В частности, ОМКБ сейчас реализует инвестиционный проект по строительству нового испытательного комплекса. Сооружение общей площадью почти 8000 квадратных метров появится на промышленной площадке ОМКБ в Октябрьском округе города в районе Окружной дороги. Этот вопрос уже обсудили на публичных слушаниях в мэрии Омска.
— В настоящее время строительство испытательного корпуса — одна из основных задач коллектива филиала ПАО «ОДК — Сатурн» — ОМКБ. Это позволит нам качественно и в намеченные сроки выполнять производственные задачи, — поясняет директор филиала Алексей Крупнов. — Основная цель предприятия остается неизменной — безусловное выполнение производственного плана по всем видам продукции, по номенклатуре, по ОКР — на 100 %, и самое главное — постоянное повышение производительности труда и поддержание высокого уровня качества.
— С точки зрения мощности, значимости для государства «ОДК — Сатурн», безусловно, является для нас старшим братом. С точки зрения знаний конструкции газотурбинных двигателей, с точки зрения научной составляющей определённого вида продукции ОМКБ имеет сильную конструкторскую базу, — продолжает Игорь Шаповалов, директор производства Омского моторостроительного конструкторского бюро. — Наши предприятия хорошо дополняют друг друга, используя и объединяя при этом сильные стороны каждого.
Процесс объединения и реорганизации достаточно сложный. Самое важное — адаптация коллектива, ведь любое предприятие — это, прежде всего, люди. План сформирован таким образом, чтобы учесть при слиянии интересы обеих компаний, в первую очередь — их сотрудников, акционеров и контрагентов. В омском КБ работают почти полторы тысячи человек, и все они переоформлены как сотрудники «ОДК — Сатурн».
Корпоративные дисконтные карты, компенсация санаторно-курортного лечения, жилищные программы, всё что давно и успешно работает на «Сатурне», теперь распространяется и на них.
— В результате многих трансформаций, которые, на мой взгляд, положительно повлияли на персонал ОМКБ, у многих работников стало формироваться новое отношение к предприятию — появилось ощущение причастности к общему большому делу, стремление к достижению общих целей, — делится директор по персоналу Омского моторостроительного конструкторского бюро Денис Слюсаренко.
Сближению помогает и участие омских коллег в различных корпоративных мероприятиях: конкурсах профессионального мастерства, молодёжных слётах и образовательных программах.
— Наши команды уже прилетали к вам на форум «Пример», слёты молодёжи. В планах участие ОМКБ в зимнем слёте. У нас теперь совместный план, и мы будем чётко ему следовать, — объясняет Евгений Еремеевский, инженер-конструктор отдела турбин и камер сгорания ОМКБ. — Планируем также на нашей площадке в Омске организовать круглый стол с участием рыбинских коллег. Что касается вопросов производства, мы продолжаем тесно взаимодействовать с «Сатурном» по различным изделиям. Безусловно, всё это положительно сказывается на работе нашего предприятия, ведь у «ОДК — Сатурн» большой опыт по выпуску различной, гражданской и морской продукции. Кроме того, если раньше у нас некоторые проекты были заморожены, сейчас началась их активная реализация.
В своём новом статусе омичей особенно привлекает возможность реализации совместных с «ОДК — Сатурн» производственных задач на базе применения новых технологических решений, которыми рыбинское предприятие особенно известно.
Расстояние между Рыбинском и Омском неблизкое, но в XXI веке это не самая большая проблема: наладить работу помогает интернет.
— Сегодня более тесное взаимодействие идёт между конструкторской службой ОМКБ и производственной структурой «ОДК — Сатурн», так как в интересах ОМКБ на «Сатурне» изготавливается ряд деталей, — рассказывает главный конструктор ОМКБ Илья Поляков. — Учитывая удалённость друг от друга, для оптимизации процесса взаимодействия у нас налажен электронный документооборот. У конструктора нет возможности подойти в цех и посмотреть на отклонения или согласовать замену материалов, сделать запрос на изменение чертежа, но все эти вопросы решаются посредством специального программного обеспечения.
Омское конструкторское бюро — это предприятие с шестидесятилетней историей, у которого есть свой особенный стиль, свои традиции. Сейчас, когда идут унификация корпоративной политики и приведение организационных процессов к общему знаменателю, особенно важно сохранить эту историческую идентичность.
— Было важно сохранить историю, название и все традиции, которые омская конструкторская школа наработала к этому моменту. И всё это сохранено, но уже в составе управляющей организации — «ОДК — Сатурн». Работа по выстраиванию взаимодействия продолжается, нам необходимо интегрировать филиал в службы «ОДК — Сатурн», выстроить функционал, наладить связь между подразделениями, — говорит Алексей Власов, заместитель управляющего директора «Сатурна» по корпоративному управлению и правовым вопросам.
— Коллектив конструкторов ОМКБ — это новаторы и первопроходцы, потому что те конструктивные решения, которые заложены в двигателях, разработанных ОМКБ за всю историю его существования, в своё время применялись впервые. И ОМКБ всегда держит марку. То, что создаётся сейчас омскими конструкторами, имеет свой стиль. Омское КБ компактное, решения принимаются и внедряются быстро, апробируются быстро, это несомненный плюс. Я думаю, что фирменный стиль ОМКБ — это новизна в конструкции, то, чего не было ранее. Рыбинская конструкторская школа, на мой взгляд, чем-то схожа по сложности решаемых задач с омской. Коллектив ОМКБ всегда решал важные государственные задачи. Аналогичные задачи решал и «Сатурн». Слияние наших предприятий только усилит эффект по созданию газотурбинных двигателей. Безусловно, уникальность конструкторской школы ОМКБ сохранится, — подтверждает Илья Поляков.
Объединение двух компаний — это новые компетенции, богатейший конструкторский и производственный опыт по разработке и выпуску изделий, ускорение развития. Главная задача для нового филиала — продолжение успешной работы. И с этим он пока справляется на отлично.
