Рано утром 14-го октября у центральных проходных «Сатурна» было многолюдно. Обыденная ситуация, если бы не суббота на календаре и дети вместе со взрослыми в очереди к турникетам. Больше тысячи человек в тот пасмурный день пришли не на работу, а на экскурсию: увидеть самое масштабное в регионе производство своими глазами.
День без запретов
Что происходит за забором самого крупного рыбинского предприятия знают далеко не все. Даже те, кто работают здесь, не всегда в курсе новостей и перемен в других цехах и подразделениях.
На фоне индустриального пейзажа «Сатурна» вот уже сто лет течёт своя жизнь. Его территория выглядит, как отдельный город: со своими улицами и проспектами, котельными, электростанциями и большим музеем.
Александр Воронков, хранитель музея «ОДК — Сатурн»:
«Здесь действительно другой мир и другая жизнь. Наш завод долгое время был закрытым предприятием. Многие из тех людей, кто здесь работал в середине прошлого века, даже авиационные двигатели не видели, так как всё было секретно. Сейчас мы открыты, и у нас в основном гражданская тематика продукции».
День открытых дверей проводят на «Сатурне» уже в третий раз, но поток желающих посмотреть на завод изнутри не становится меньше.
В 2017-м году в экскурсии участвовали 1330 человек: ветераны предприятия, сотрудники «Сатурна» и их родственники.
Светлана Семечкина, дефектоскопист цеха № 722 «ОДК — Сатурн»:
«Я работаю на „Сатурне“ очень давно, но в других цехах не была. Это как другая планета для меня, я видела их снаружи, но попасть туда в обычные дни без допуска невозможно, а посмотреть всегда хотелось. Я и сына привела, чтобы ему показать. Удивительным для него оказалось, что здесь огромная территория, много корпусов, улиц, проездов, деревьев».
Ажур шестерёнок
Первой точкой экскурсионного маршрута стал механосборочный корпус № 32 — одно из основных производственных подразделений компании. Цех шестерён и кулачковых шайб создан в 1944-м году. Сегодня он входит в центр производственных компетенций «Детали вращения». Здесь под шум современных станков создают сложные узлы и детали практически для всех газотурбинных двигателей, которые выпускает предприятие.
Андрей Поздняков, и.о. начальника корпуса № 32 «ОДК — Сатурн»
«Мы производим любые виды шестерён в диаметре от 15-ти миллиметров до одного метра. Все шестерни для авиационных двигателей, которые собирает „Сатурн“, изготавливаются в этом корпусе. Это наш конёк — мы единственное подразделение, которое выпускает шестерёнки».
Численность штата говорит за себя — здесь трудятся 250 производственных и 240 инженерно-технических и вспомогательных работников. Этот цех работает круглосуточно.
Татьяна Рыбакова, бывший сотрудник «ОДК — Сатурн»:
«Мой муж работает на „Сатурне“ инженером-конструктором, до 2014-го здесь работала и я. С того времени очень многое изменилось, на территории предприятия асфальт кругом, газоны. Оборудование в 32-м цехе мне очень понравилось, появилось много новых станков. Раньше это был старый цех, а теперь его не узнать — условия для работы стали лучше».
Колыбель двигателя SaM146
Сборочный цех № 80 — гордость предприятия. Здесь рождаются двигатели SaM146 — моторы, которые устанавливают на самолёты Sukhoi Superjet 100. В этом году в этих стенах собрали юбилейный — 300-й серийный двигатель.
Олег Воробьёв, заместитель начальника цеха № 80 «ОДК — Сатурн» по производству:
«Посетители дня открытых дверей обычно спрашивают, сколько двигатель весит, из каких материалов состоит, сколько времени требуется, чтобы его собрать. А дети воспринимают двигатели как железо, поэтому мы им объясняем, что тут и как, стараемся найти общий язык. Им надо всё потрогать руками, и мы подводим их к опытным двигателям, а вот серийные, конечно, трогать нельзя, там нужно делать всё только специалистам и обязательно в перчатках».
Сборщиков этого цеха называют эксклюзивными людьми, на предприятии они ценятся, как драгоценные камни. Чтобы обучить хорошего специалиста по сборке двигателей, требуется минимум шесть лет.
Максим Семечкин, ученик седьмого класса:
«Мне понравилось, как собирают моторы, можно даже что-то покрутить самому. Я тоже хочу после учёбы пойти на завод, как мама. Тут чисто, светло и красиво».
Из-за большого потока посетителей Дня открытых дверей, каждая экскурсионная группа могла находиться в цехе не больше 20-ти минут. Но задержаться и всё рассмотреть хотелось не только детям, но и взрослым.
Надежда Дорошенко:
«Вся моя семья, начиная с дедушки и бабушки, работала здесь. Сегодня тут трудятся мои дети. Сама я была конструктором на приборостроительном заводе, там у нас были маленькие детали, а тут, на „Сатурне“, я даже в технологиях не разберусь, тут такая мощь, я в восторге просто. Чистота цехов — это что-то, просто удивительное».
Испытательный комплекс «Сатурна»
Следующий корпус в маршруте — кульминация экскурсии. Здесь «сердца» самолётов испытывают на прочность. В комнате, напоминающей космический корабль, множество пультов управления, мониторов и датчиков. Рядом — в огромных камерах, напоминающих ангары — своей очереди на проверку ждут авиационные двигатели.
Алексей Веретенников, заместитель начальника испытательного корпуса по испытаниям двигателя SaM146:
«Испытательный корпус — это подразделение службы генерального конструктора. Мы являемся конечным подразделением, которое испытывает продукцию, все абсолютно двигатели проходят через наш корпус, мы подтверждаем их качество, характеристики. Устанавливаем допуск к эксплуатации».
За всеми испытаниями моторостроители следят из пультовой рубки через систему видеонаблюдения. Сам двигатель находится в специальном боксе. При первых запусках проверяют качество сборки и работоспособность, потом измеряют минимальную, крейсерскую и максимальную скорости, необходимые для взлёта машины, набора высоты, различных манёвров в небе.
Гостям показали зрелищные видеокадры испытания двигателя SaM146, которое проводилось на опытном образце — обрыв лопатки вентилятора . Всё проходило на открытом испытательном стенде в Полуеве, под Рыбинском. Тогда в основание одной из лопаток заложили пороховой заряд. После взрыва лопатка не вылетела за пределы корпуса, и это подтверждает качество мотора.
Впечатления, эмоции и белая зависть
Больше всего, пожалуй, достижениям «Сатурна» рад овались его ветераны. Для них День открытых дверей — возможность увидеть, чем живёт сегодня моторостроительное объединение, в становление которого они вложили ни один десяток лет своих жизней. После экскурсии многие из них признались, что не прочь вернуться на производство и работать в современных условиях.
Виктор Добряков, работал на предприятии 40 лет с 1958-го по 1998-й:
«Завод, конечно, стал неузнаваемым. Современные корпуса строились на моих глазах, всё старьё убрали, начинка новая. Достижения у завода большие, он сохранился лучше, чем другие предприятия. Сейчас оснащение, техника самые современные, не то, что было у нас. Мы, можно сказать, работали на пальцах: всё регулирование было механическое, а сейчас приборы новые и многие процессы автоматизированы».
Результаты трудов нескольких поколений рыбинских моторостроителей хранит выставочный зал «Сатурна». Здесь можно проследить не только всю столетнюю историю предприятия, но и этапы развития отечественного двигателестроения.
Алексей Кузьмин, начальник участка корпуса № 57:
«Мы приходим третий год подряд на День открытых дверей, дочери очень нравится смотреть, где работают родители, ведь здесь мы проводим бóльшую часть времени. Мне очень нравится работа на предприятии, я пришёл учеником оператора и дослужился до начальника участка, и хочу, чтобы моя дочь тоже сделала себе здесь карьеру».
День открытых дверей — не просто экскурсия. Это повод для гордости за предприятие. Здесь работают десятки семейных династий. Вполне возможно, что и дети, которые побывали на экскурсии в этом октябре, в недалеком будущем внесут свой вклад в развитие российского двигателестроения.
