Рано утром 14-го октября у центральных проходных «Сатурна» было многолюдно. Обыденная ситуация, если бы не суббота на календаре и дети вместе со взрослыми в очереди к турникетам. Больше тысячи человек в тот пасмурный день пришли не на работу, а на экскурсию: увидеть самое масштабное в регионе производство своими глазами.

 

День без запретов

Что происходит за забором самого крупного рыбинского предприятия знают далеко не все. Даже те, кто работают здесь, не всегда в курсе новостей и перемен в других цехах и подразделениях.

На фоне индустриального пейзажа «Сатурна» вот уже сто лет течёт своя жизнь. Его территория выглядит, как отдельный город: со своими улицами и проспектами, котельными, электростанциями и большим музеем.

Александр Воронков, хранитель музея «ОДК — Сатурн»:

«Здесь действительно другой мир и другая жизнь. Наш завод долгое время был закрытым предприятием. Многие из тех людей, кто здесь работал в середине прошлого века, даже авиационные двигатели не видели, так как всё было секретно. Сейчас мы открыты, и у нас в основном гражданская тематика продукции».

День открытых дверей проводят на «Сатурне» уже в третий раз, но поток желающих посмотреть на завод изнутри не становится меньше.

В 2017-м году в экскурсии участвовали 1330 человек: ветераны предприятия, сотрудники «Сатурна» и их родственники.

Светлана Семечкина, дефектоскопист цеха № 722 «ОДК — Сатурн»:

«Я работаю на „Сатурне“ очень давно, но в других цехах не была. Это как другая планета для меня, я видела их снаружи, но попасть туда в обычные дни без допуска невозможно, а посмотреть всегда хотелось. Я и сына привела, чтобы ему показать. Удивительным для него оказалось, что здесь огромная территория, много корпусов, улиц, проездов, деревьев».

 

Ажур шестерёнок

Первой точкой экскурсионного маршрута стал механосборочный корпус № 32 — одно из основных производственных подразделений компании. Цех шестерён и кулачковых шайб создан в 1944-м году. Сегодня он входит в центр производственных компетенций «Детали вращения». Здесь под шум современных станков создают сложные узлы и детали практически для всех газотурбинных двигателей, которые выпускает предприятие.

Андрей Поздняков, и.о. начальника корпуса № 32 «ОДК — Сатурн»

«Мы производим любые виды шестерён в диаметре от 15-ти миллиметров до одного метра. Все шестерни для авиационных двигателей, которые собирает „Сатурн“, изготавливаются в этом корпусе. Это наш конёк — мы единственное подразделение, которое выпускает шестерёнки».

Численность штата говорит за себя — здесь трудятся 250 производственных и 240 инженерно-технических и вспомогательных работников. Этот цех работает круглосуточно.

Татьяна Рыбакова, бывший сотрудник «ОДК — Сатурн»:

«Мой муж работает на „Сатурне“ инженером-конструктором, до 2014-го здесь работала и я. С того времени очень многое изменилось, на территории предприятия асфальт кругом, газоны. Оборудование в 32-м цехе мне очень понравилось, появилось много новых станков. Раньше это был старый цех, а теперь его не узнать — условия для работы стали лучше».

 

Колыбель двигателя SaM146

Сборочный цех № 80 — гордость предприятия. Здесь рождаются двигатели SaM146 — моторы, которые устанавливают на самолёты Sukhoi Superjet 100. В этом году в этих стенах собрали юбилейный — 300-й серийный двигатель.

Олег Воробьёв, заместитель начальника цеха № 80 «ОДК — Сатурн» по производству:

«Посетители дня открытых дверей обычно спрашивают, сколько двигатель весит, из каких материалов состоит, сколько времени требуется, чтобы его собрать. А дети воспринимают двигатели как железо, поэтому мы им объясняем, что тут и как, стараемся найти общий язык. Им надо всё потрогать руками, и мы подводим их к опытным двигателям, а вот серийные, конечно, трогать нельзя, там нужно делать всё только специалистам и обязательно в перчатках».

Сборщиков этого цеха называют эксклюзивными людьми, на предприятии они ценятся, как драгоценные камни. Чтобы обучить хорошего специалиста по сборке двигателей, требуется минимум шесть лет.

Максим Семечкин, ученик седьмого класса:

«Мне понравилось, как собирают моторы, можно даже что-то покрутить самому. Я тоже хочу после учёбы пойти на завод, как мама. Тут чисто, светло и красиво».

Из-за большого потока посетителей Дня открытых дверей, каждая экскурсионная группа могла находиться в цехе не больше 20-ти минут. Но задержаться и всё рассмотреть хотелось не только детям, но и взрослым.

Надежда Дорошенко:

«Вся моя семья, начиная с дедушки и бабушки, работала здесь. Сегодня тут трудятся мои дети. Сама я была конструктором на приборостроительном заводе, там у нас были маленькие детали, а тут, на „Сатурне“, я даже в технологиях не разберусь, тут такая мощь, я в восторге просто. Чистота цехов — это что-то, просто удивительное».

 

Испытательный комплекс «Сатурна»

Следующий корпус в маршруте — кульминация экскурсии. Здесь «сердца» самолётов испытывают на прочность. В комнате, напоминающей космический корабль, множество пультов управления, мониторов и датчиков. Рядом — в огромных камерах, напоминающих ангары — своей очереди на проверку ждут авиационные двигатели.

День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей-2017
День открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на СатурнеДень открытых дверей на Сатурне

Алексей Веретенников, заместитель начальника испытательного корпуса по испытаниям двигателя SaM146:

«Испытательный корпус — это подразделение службы генерального конструктора. Мы являемся конечным подразделением, которое испытывает продукцию, все абсолютно двигатели проходят через наш корпус, мы подтверждаем их качество, характеристики. Устанавливаем допуск к эксплуатации».

За всеми испытаниями моторостроители следят из пультовой рубки через систему видеонаблюдения. Сам двигатель находится в специальном боксе. При первых запусках проверяют качество сборки и работоспособность, потом измеряют минимальную, крейсерскую и максимальную скорости, необходимые для взлёта машины, набора высоты, различных манёвров в небе.

Гостям показали зрелищные видеокадры испытания двигателя SaM146, которое проводилось на опытном образце — обрыв лопатки вентилятора. Всё проходило на открытом испытательном стенде в Полуеве, под Рыбинском. Тогда в основание одной из лопаток заложили пороховой заряд. После взрыва лопатка не вылетела за пределы корпуса, и это подтверждает качество мотора.

 

Впечатления, эмоции и белая зависть

Больше всего, пожалуй, достижениям «Сатурна» рад овались его ветераны. Для них День открытых дверей — возможность увидеть, чем живёт сегодня моторостроительное объединение, в становление которого они вложили ни один десяток лет своих жизней. После экскурсии многие из них признались, что не прочь вернуться на производство и работать в современных условиях.

Виктор Добряков, работал на предприятии 40 лет с 1958-го по 1998-й:

«Завод, конечно, стал неузнаваемым. Современные корпуса строились на моих глазах, всё старьё убрали, начинка новая. Достижения у завода большие, он сохранился лучше, чем другие предприятия. Сейчас оснащение, техника самые современные, не то, что было у нас. Мы, можно сказать, работали на пальцах: всё регулирование было механическое, а сейчас приборы новые и многие процессы автоматизированы».

Результаты трудов нескольких поколений рыбинских моторостроителей хранит выставочный зал «Сатурна». Здесь можно проследить не только всю столетнюю историю предприятия, но и этапы развития отечественного двигателестроения.

Алексей Кузьмин, начальник участка корпуса № 57:

«Мы приходим третий год подряд на День открытых дверей, дочери очень нравится смотреть, где работают родители, ведь здесь мы проводим бóльшую часть времени. Мне очень нравится работа на предприятии, я пришёл учеником оператора и дослужился до начальника участка, и хочу, чтобы моя дочь тоже сделала себе здесь карьеру».

День открытых дверей — не просто экскурсия. Это повод для гордости за предприятие. Здесь работают десятки семейных династий. Вполне возможно, что и дети, которые побывали на экскурсии в этом октябре, в недалеком будущем внесут свой вклад в развитие российского двигателестроения.

Поделиться мнением

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: