«Раскат»: перезагрузка. Как Ростех и Китай помогут рыбинскому предприятию встать на ноги

В начале октября завод «Раскат» перезапустит производство. У одного из самых старых предприятий Рыбинска больше нет долгов по зарплате, зато есть план вдвое увеличить штат и большие перспективы, включая выход на зарубежные рынки. Журналист Катерина Ворожбит специально для «Черёмухи» поговорила с исполнительным директором ОАО «Раскат» Сергеем Борисовым о судьбе полумиллиардных инвестиций и первых шагах после выхода из кризиса.

Ростех в помощь

Новая страница в летописи старейшего в России предприятия по производству дорожной техники открыта: в ближайшие дни «Раскат» войдёт в госкорпорацию Ростех. Если точнее, активы рыбинского завода перейдут «дочке» Ростеха — холдингу «НПО „Высокоточные комплексы“», который профилируется на производстве артиллерийского и ракетного вооружения.

Это не значит, что «Раскат» сменит профиль на оборонный. «Высокоточные комплексы» намерены развивать гражданский промышленный сектор, и покупка рыбинского завода — один из шагов в этом направлении.

— «Раскат» интересен Ростеху тем, что здесь используются уникальные технологии, у нас освоен полный цикл изготовления техники. Всё, за исключением двигателя, от кабины до вальца мы делаем сами. Кроме того, завод имеет большую историю, давние традиции, есть опыт и соответствующий уровень у специалистов, — говорит исполнительный директор предприятия Сергей Борисов.

Инвестиции для «Раската»

Ключевое событие в новой истории компании произошло 22-го августа 2017-го на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017». Глава региона Дмитрий Миронов и генеральный директор НПО «Высокоточные комплексы» Александр Денисов подписали инвестиционное соглашение. Оно предусматривает вливание в рыбинский завод полумиллиарда рублей. Денег должно хватить, чтобы окончательно закрыть долги «Раската» и решить остальные финансовые сложности.

— После того, как бизнес оживёт, и мы закупим всё необходимое, сотрудничество с Ростехом должно продолжиться. У них есть планы и желание заняться техническим перевооружением «Раската». Это затронет все виды технологий: сварку, резку, окраску, всё будет обновляться, — говорит Борисов.

Модернизация позволит расширить линейку продукции. В ассортимент войдут грейдеры и телескопические погрузчики. Переговоры уже идут, но коммерческая тайна пока не позволяет говорить об этом подробно. Зато будущая география поставок — уже не секрет.

Идём на Восток

Одна из основных целей рыбинского завода — наладить отношения с иностранными партнёрами. Это позволит наладить спрос и беспрерывное производство.

— Мощности предприятия и его потенциал разумно использовать для создания совместных предприятий с иностранцами. С ними уже идут переговоры. Пока назову сотрудничество с Китаем — большие продажи у нас планируются на Дальний Восток, затем эту технику нужно будет ремонтировать и обслуживать. В этом поможет совместный бизнес, — делится Сергей Борисов.

Большую ставку «Раскат» делает на новый «Великий шёлковый путь» — удобный и дешёвый транспортный коридор, который в будущем свяжет Азию и Европу. Китай сейчас активно продвигает этот проект при поддержке России и Казахстана: по территориям этих стран пройдёт основной участок пути. Проект невозможен без развития новых транспортных артерий, а значит будет потребность и в дорожной технике.

Сегодня «Раскат» строит планы по расширению штата. Число рабочих мест вырастет вдвое: с трёхсот до шестисот. Новая жизнь должна начаться уже в октябре, когда завершится процедура банкротства и предприятие официально сменит собственника.