Сегодня, 19-го июля, депутаты Муниципального Совета собрались на заседание комиссии по городскому хозяйству. В повестке обозначили единственный пункт — программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города с 2017-го по 2030-й годы. В ней депутаты нашли много ошибок и нестыковок и пришли к выводу, что делали её «спустя рукава». Глава города не отрицал, что это только «скелет», но очень просил принять программу на этой комиссии. Депутаты приняли, но с оговорками.
Докладывала первый заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства Юлия Соколова. Она объяснила, что план писали в соответствии с градостроительным кодексом, генпланом и областными госпрограммами.
Юлия Соколова: «Целью программы станет обеспечение сбалансированного и перспективного развития транспортной инфраструктуры Рыбинска в соответствии с потребностям в проектировании, строительстве и реконструкции объектов местного значения. Задачи обозначили такие: развитие инфраструктуры в городе, повышение эффективности функционирования действующей системы, безопасности, качества и доступности транспортного обслуживания населения, а также субъектов экономической деятельности».
Безопасность на дорогах назвали приоритетной задачей. Соколова назвала семь мероприятий в рамках этой программы: развитие инфраструктуры по видам транспорта, улучшение работы общественного транспорта и услуг в этой сфере, улучшение условий для легковых автомобилей и грузовиков на дорогах и парковках, упрощение передвижения пешеходов и велосипедистов, а также ремонт дорог.
Программу хотят реализовать в период действия генерального плана Рыбинска в два этапа: с 2017-го по 2020-й годы и с 2021-го по 2030-й.
Финансировать будут из федерального, областного и городского бюджетов. Общая сумма, необходимая для осуществления плана — порядка пяти миллиардов рублей. Этого, считают в администрации, хватит, чтобы построить и реконструировать 38 объектов инфраструктуры, в том числе и автодороги. Часть улиц, например, Новосёлов, Баррикадную, Стаханова и ряд других, включили в программу, чтобы обеспечить транспортом перспективные и уже существующие районы города.
«Общие фразы и никакой конкретики» — отреагировал на представленный проект депутат Андрей Скворцов.
Андрей Скворцов: «Мы принимаем различные программы и планы, говорим, что это и это будет сделано. А меня избиратели спрашивают, что именно я планирую сделать. Какие объекты в основе этой программы?»
Денис Добряков в ответ сказал, что принять этот «скелет» нужно, а конкретные объекты включат при первой же возможности.
Сергей Ситников нашёл в программе множество фактических и логических ошибок. Ему показалось, что её составители собирали информацию в Википедии. Например, расстояние от Рыбинска до Санкт-Петербурга написали обозначили в 617 километров — прямо как там. Тогда как это длина железнодорожного пути, автомобильная трасса длиннее примерно на сотню километров. Среднюю скорость по оживлённым улицам города в 60 км/час депутат тоже назвал ошибочной. Ведь это максимально допустимая правилами скорость в черте города, без учёта «зебр» и светофоров. Навскидку он перечислил ещё несколько примеров недоработки программы и сказал, что воздержится от голосования.
Пользуясь тем, что глава Рыбинска присутствовал на комиссии, Виталий Демченко предложил ему лично проехать на своём автомобиле по Инженерной. Там сделали ямочный ремонт, который, по словам депутата, жители назвали «деньгами на ветер» и другими более крепкими выражениями. «Может, лучше было сделать тротуар?» — заметил Демченко.
Денис Добряков: «Соглашусь, тротуары — актуальная вещь, но один из региональных депутатов доказал целевую эффективность использования средств из областного бюджета. К тому же, у нас есть пачка обращений, в которых люди писали, что дорога непроезжая. Это не наше с вами решение».
План действительно требует доработки, это не отрицали ни депутаты, ни чиновники. Тем не менее большинством голосов комиссия пропустила программу на Совет. Ситников сдержал слово и голосовать не стал, Виталий Демченко высказался против.
