В Рыбинске, наверное, найдётся много организаций, предприятий или учреждений, где работают целые династии. Сын вслед за отцом, внук вслед за дедом, так и получаются семейные производственные ячейки. Но в ОАО «Рыбинскэлектротранс», которое в народе чаще называют троллейбусным управлением, сегодня трудится необычная династия Чебоксаровых: пожалуй, одна из самых многочисленных в городе. Их семь человек!
«Открыл» её Александр Львович Чебоксаров, который пришёл сюда в 1977 году. После армии он начал трудовую деятельность настройщиком штампов на Рыбинском приборостроительном заводе. Услышал, что здесь, в троллейбусном управлении, начался набор слушателей на курсы по вождению троллейбусов. И, не задумываясь, пошёл на них.
Александр Чебоксаров: «К тому времени я уже был семейным человеком. Здесь, в троллейбусном управлении привлекла зарплата. Если я получал на прежнем месте 100 рублей, то тут сразу около 200».
Практически вслед за мужем записалась на курсы водителей и супруга Александра Львовича Ольга Геннадьевна. До этого она работала в парикмахерской, где руководство отказывалось определять их маленькую дочь Иришку в детский сад. А тут пообещали, и слово своё сдержали.
Больше мысли поменять работу у супругов Чебоксаровых не появлялись. Нравилось всё – и труд интересный – весь день картинка за окном меняется – и коллектив хороший, дружный.
Ольга Чебоксарова: «Было удобно работать – моим сменщиком был муж. Помогал и штанги тянуть, и машину ремонтировать. Сейчас сама всё знаю, не ждать же слесаря целый день».
Когда Ирина подросла, вопрос о выборе профессии даже не стоял – конечно, троллейбусное управление. После окончания медицинского училища она работала кондуктором, а через год пришла в здравпункт предприятия. Теперь здоровье коллектива, в том числе, и в её руках – провести предрейсовые и послерейсовые осмотры водителей, помочь в экстренных ситуациях всем работникам – и таблетку дать, если голова заболит, и царапину помазать зелёнкой, и давление измерить.
Ирина Чебоксарова: «Здесь я уже 17 лет работаю. Особо никуда и порываюсь уйти. Почему? Наверное, родители с детства не привили бегать с одного места на другое – сами всю жизнь проработали на одном предприятии».
И 14-летний сын Ирины с техникой на «ты». Всегда помогает деду ремонтировать машину. И разбирается в ней, как говорит Александр Львович, лучше него. Мечтает Саша стать автомехаником. Может, и его жизнь будет связана с «Рыбинскэлектротрансом»?
Два двоюродных брата Ирины – Виталий и Владимир – тоже всегда рядом. Первый работает в троллейбусном управлении слесарем, второй – шиномонтажником. Сюда же, после того как на Рыбинском приборостроительном заводе в 90-е годы начались задержки зарплаты, пришли работать и их родители: Татьяна Львовна – вахтёром, а Николай Петрович – мастером.
Ирина Чебоксарова: «Неслучайно именно на это предприятие пал выбор Ильи Афонина, моего двоюродного племянника, который несколько лет здесь уже работает водителем троллейбуса. Стал водителем троллейбуса и муж моей сестры Алексей Данилейко».
Дарья Алексеева, начальник планово-экономического отдела ОАО «Рыбинскэлектротранс»: «На таких династиях, как Чебоксаровы, не побоюсь этого выражения, и держатся предприятия. Какая ответственность ложится на плечи водителя троллейбуса, когда за его спиной больше ста человек! Нужно назубок знать правила дорожного движения, смотреть за пешеходами, которые могут выскочить из-за угла, лавировать на той же Крестовой между оставленными автомобилями, когда троллейбус привязан к контактной сети и жёсткому расписанию».
А ещё встать в пять утра, если работаешь в утреннюю смену, или прийти домой в 12 ночи, если выдалась вечерняя. Многие, в особенности, молодые люди, проходят обучение, а потом уходят с предприятия.
Александр Чебоксаров: «Самое главное, нужно привыкнуть к графику, мы работаем два дня через два. Кто года три – четыре продержится, остаются уже надолго».
Спросила я своих собеседников о сложностях в работе водителем троллейбуса. Задумались, а потом в один голос заговорили об ужасном качестве дорог: «На улице Ворошилова поменяли дорожное покрытие, а почему не затронули разворотное кольцо? Одни ямы и колдобины на конечной троллейбусов на улице Расторгуева».
Предприятие своими силами пытается привести в божеский вид эти участки – привозили щебень, битый кирпич, чтобы засыпать ямы. Наверное, водителям троллейбусов уже можно составлять список самых плохих дорог в Рыбинске. На верхней строчке в «хит-параде» на протяжении многих лет держатся дороги в микрорайоне Мариевка. А чтобы проехать по улицам Стоялая и Пушкина, нужно проявить всё своё мастерство – лавировать громоздкой машине между наставленными в хаотичном порядке автомобилями очень сложно. На улице Герцена частных машин столько, что порой даже к остановке не проехать.
Александр Львович и Ольга Геннадьевна уже не первый год на пенсии. Но уходить с любимой работы, несмотря на все сложности, пока не собираются: «Пока силы есть, ещё поработаем».
Если сложить трудовой стаж только Александра Львовича, Ольги Геннадьевны и Ирины, уже получится почти 90 лет! А если прибавить к нему опыт остальных родственников, то точно больше ста лет выйдет.
