Волнительно и торжественно. Событие, которое заставляет почувствовать гордость за тех, кто причастен к созданию агрегата, способного поднять в воздух самолёт. 16-го ноября в выставочном зале ПАО «ОДК — Сатурн» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) прошла торжественная церемония вручения государственных наград. Так руководство страны отметило вклад рыбинских моторостроителей в создание двигателя ПД-14. Заслуженные награды вручил заместитель генерального директора — управляющий директор «ОДК — Сатурн» Виктор Поляков.
— Очень приятно, что каждого из награждённых я знаю лично. И знаю не один год. Радует, что достойные люди получают высокие правительственные награды. Такая церемония у нас проходит практически каждый год. Это говорит о стабильности «ОДК — Сатурн», о развитии, о большом участии в создании продуктов, востребованных Родиной. Низкий поклон и большое спасибо, что вы есть на предприятии. И огромнейшая просьба: возьмите «на руки» следующие наши молодые поколения, которые тоже когда-то придут к правительственным наградам, — обратился к награждённым Виктор Поляков.
Генеральный конструктор «ОДК — Сатурн» Роман Храмин отмечен медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Он один из тех, кто стоял у истоков создания двигателя ПД-14. Проект в Перми запустили в 2008-м году, в 2009-м к нему подключились специалисты «ОДК — Сатурн».
— Прекрасно помню тот день, когда поехал в «Авиадвигатель», в Пермь, в связи с началом работ по двигателю ПД-14, и, конечно, тогда никто не думал о наградах, — сказал в ответном слове Роман Храмин. — Спасибо всем компаниям ОДК за коллективный плодотворный труд! Уверен, что и дальше мы будем выполнять своё дело хорошо, в поддержку нашего государства, нашего общества, нашей корпорации».
ПД-14 — не первый проект для Николая Комшина. Он пришёл на рыбинский моторостроительный завод в 1983-м после окончания института. Начинал работать в должности мастера. Пройдя большой путь, в 2005-м стал заместителем главного инженера по программе SaM146. Затем была работа по созданию ПД-14. И вот за неё он получил Почётную грамоту президента России.
— Мы всей командой прошли долгий путь, занимаясь разработкой двигателя ПД-14. Начинали с работы по первым проектам, по опытному образцу, потом готовились к серийному производству. Прежде всего, это награда коллектива, — отмечает первый заместитель главного инженера «ОДК — Сатурн» Николай Комшин. — В этом деле мы получили серьёзный багаж на будущее. Сейчас приступили к новому проекту — ПД-8. К нему мы подходим с достаточно серьёзным опытом как в производстве, так и в его подготовке.
Николай Комшин рассказывает, что при создании ПД-14 пришлось заниматься не только инженерными разработками, но и созданием инвестиционного проекта — рассчитывать объёмы технологической подготовки, трудоёмкости, необходимого оборудования, затрат. Всего того, что понадобится для серийного производства. Благодаря такому подходу, уже на этапе конструирования двигателя инженеры ставили цель выходить на заданную себестоимость. У специалистов «ОДК — Сатурн», по словам Комшина, «это получается неплохо».
— Эмоции переполняют, — признаётся главный конструктор — руководитель проекта ПД-14 Александр Округин. — «ОДК — Сатурн» вложило в создание двигателя ПД-14, в контур низкого давления, свои лучшие компетенции. И очень приятно, что наш труд оценен на самом высоком уровне. Двигатели сейчас начинают ставиться на самолёт, и до конца года мы надеемся увидеть вылет МС-21 с двигателем ПД-14. Работы над проектом ПД-14 не закончены. Они будут продолжаться, будут внедряться новые материалы. Двигатель будет совершенствоваться. Впереди — новая серия.
Александр Округин — один из сотрудников «ОДК — Сатурн», получивших за работу над новым двигателем Благодарность президента России. Такую государственную награду получил и эксперт конструкторского отдела компрессоров Николай Пикунов. Он участвует в проекте ПД-14 с первого дня.
— Нельзя одному человеку сделать что-то серьёзное, так что это не моя награда, а награда всего коллектива, — говорит Николай Пикунов. — Мы занимались разработкой компрессоров низкого давления, согласованием с головным заказчиком, сопровождением, работой со всеми службами. В проект ПД-14 был вложен весь опыт прошлых разработок.
Николай Пикунов делится: ощущения от того, что твоя разработка, выполненная на бумаге, воплощается в жизнь и вот-вот поднимется в воздух, сравнимы с теми, что чувствует новоиспечённый отец.
— У меня есть дети. И вот когда рождается ребёнок, ощущения такие же, — улыбается Николай. А на вопрос, стал ли ПД-14 его единственным ребёнком, отвечает: «Я многодетный отец. Во всех смыслах».
ПД-14 — первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации и первый отечественный двигатель, изначально разработанный в соответствии с международными нормами и требованиями. Двигатель ПД-14 создан в кооперации предприятий ОДК для узкофюзеляжного среднемагистрального самолёта МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов.
Головной исполнитель программы ПД-14 — АО «ОДК», головной разработчик — пермское «ОДК — Авиадвигатель», головной изготовитель — «ОДК — Пермские моторы». За «ОДК — Сатурн» закреплены разработка компрессора низкого давления (КНД) и разделительного корпуса; изготовление и поставка модулей КНД, деталей и сборочных единиц общей сборки; сертификационные и инженерные испытания двигателя и КНД.
