Рыбинцы обратили внимание, что на территории будущей пешеходной зоны в центре города появляются машины. За ограничение въезда на соответствующие участки улиц сейчас — пока идут работы — отвечают подрядчики. Об этом сегодня, 20 июля, рассказал глава Рыбинска Дмитрий Рудаков, отвечая на вопрос о большом количестве автомобилей, стоящих на улицах, где ведётся благоустройство.
Дмитрий Рудаков: «Подрядчик выставил временные знаки, но иногда возникает необходимость их убирать, например, чтобы подготовить основание для покрытия. Недобросовестные люди пользуются этим, проникают и начинают гонять по новой плитке. Это совершенно неправильно».
По словам главы Рыбинска, в будущем ограничивать въезд автомобилей в пешеходный центр будут с помощью шлагбаумов. Для машины, которые нужны для эксплуатации территории и зданий или для доставки товаров предпринимателям, разработают систему пропуска. Ограничивающие устройства планируют установить на Волжской набережной.
Дмитрий Рудаков: «Будут машины обслуживания. Их номера мы включим в базу и для них будет открываться шлагбаум. Они будут заезжать в пешеходную зону на определённый промежуток. Стоять там длительное время будет недопустимо».
Установить шлагбаумы рассчитывают после того, как завершатся работы в пешеходной зоне. Пока же территория считается строительной площадкой.
Дмитрий Рудаков: «Вокруг пешеходной зоны будет в два раза больше мест для парковки, чем раньше стояло автомобилей в центре. Уже есть стоянка на территории бывшей станции скорой помощи. Сто дополнительных мест появятся во дворе на Стоялой, где заасфальтируем территорию вплоть до стены дома. Нет больших проблем с местами, это просто каприз, чтобы проезжать на автомобиле везде, где хочется. Заезжать на автомобиле на стройплощадку — это хамский поступок».
-
Хамский поступок, это припереться в чужой город и наплевав на мнение жителей, в угоду "шефу", перевернуть всю транспортную схему с ног на голову.
-
Поражает ограниченность мышления городских и областных властей. Может быть их интегрирование в денежные интересы значат для них больше чем имидж политика, популярность среди населения? Для повышение рейтинга на порядок было достаточно публично признать ошибки при проектировании пешеходной зоны и сохранить сквозной проезд по Крестовой. Затраты минимальны но эффект максимальный. Но если судить по делам такой простенький шаг реального политика этим деятелям не по уму. Они как магнитофон продолжают твердить одно и тоже о своей "гениальности" как менеджеров и публично утирать якобы пот от усилий улучшить жизнь жителей. Принимать реально необходимые решения заставляет только катастрофическая ситуация подобная той что сложилась с теплоснабжением в городе.
-
Какие шлагбаумы? Обещали болларды, денег не хватило? Давайте ещё колючкой обнесём.
-
кстати о птичках ....ремонт пешеходной зоны , как ведает банер , установленный на пересечении стоялой и крестовой должен быть закончен еще 15 июля ....сегодня 21 , ремонт не закончен , а это не хамский поступок ?
-
Мосье Рудаков может пояснить, а эти 100+ дополнительных мест для стоянки будут бесплатными (т.е. построенными изначально на наши налоги), или платными (т.е. построенными изначально на наши налоги, но еще с основной целью с них в будущем и поборы устраивать)?
-
Рудаков и Евраев из поколения тех, кто свято поверили что рынок все расставит все по местам и что бизнесмены будут для них деньги зарабатывать а они их тратить. Умный бизнесмен сто раз подумает вкладывать деньги при таких заявках. Сейчас инвестиции идут только при минимальном времени возврата инвестиций и обеспечение монополии. Пример автобизнес 10 лет назад или строительство жилья. Вывески и дурость с оплиточения центра не интересны и не дают отдачи. Все на уровне местечкового мышления. Ума для изучения даже зарубежного опыта не хватает. Да и идей и денег могущих дать отдачу даже на горизонте нет. Работа на подкормку мелкого нищего бизнеса не просто бессмысленна, но и вредна. Пример продажы Ярославской области на корню ПСБ показывает, что нужно крупным банкам. Мелкий бизнес будет выкручиваться за счёт заоблачных цен, а более серьёзного не будет или будет развитие проходить помимо местных властей. Как например, развитие зоны Коприно. Так что очередные поборы в виде продажи пропусков, платных услуг по доступу на территорию можно ожидать с большой вероятностью.
-
