Как устроена кабина, есть ли у поезда «автопилот»? Берут ли девочек в машинисты? Ответы на эти и множество других вопросов могут теперь получить участники экскурсий, которые проводят специалисты Северной пригородной пассажирской компании. С этого года Рыбинск вошёл в число городов, где реализуется проект. Первыми его гостями стали школьники, а началась экскурсия в кабине рельсового автобуса «Орлан».
Во время обычной поездки в «сердце состава» не пускают никого из посторонних — в кабине могут находиться только машинист и его помощник. Так что экскурсия предоставляет редкую возможность увидеть, откуда ведётся управление поездом, как выглядят современные системы, а заодно задать вопросы.
— Есть контроль поддержания скорости, который можно использовать на длинных участках, но поезд — это не самолёт, и картинка за окном меняется постоянно: станции, переезды, люди. Так что локомотивная бригада не имеет права отвлекаться, — рассказывает начальник рыбинского участка эксплуатации и ремонта Андрей Патрикеев. — Нередко на пути выходят люди. Несмотря на то, что ставятся ограждения, защитные заборы, некоторые пренебрегают правилами, забывая, что железная дорога — это зона повышенной опасности.
По словам Андрея Патрикеева, пассажирскими поездами управляют машинисты самых высоких классов, которые нередко имеют несколько «категорий» — по аналогии с автомобильными правами. А начинается обучение, обычно, с грузовых поездов.
— Несмотря на то, что мы работаем на пригородных направлениях, расстояние, которое мы «накатываем» за смену, может исчисляться сотнями километров. Также на одном составе могут работать разные бригады. Если вы садитесь в поезд, например, до Анапы, и думаете, что вас весь путь повезёт один машинист — вы ошибаетесь, — улыбается Андрей Патрикеев. — Несмотря на видимую лёгкость, машинисты очень устают от напряжённой монотонной работы. Дольше 12 часов ехать невозможно. Несмотря на то, что поезда становятся совершеннее, ни одна система не примет решение за машиниста, так что всё зависит от этого человека.
Участники экскурсии спрашивали про то, где готовят машинистов, учат ли этой профессии девушек — да, учат, — о требованиях по здоровью.
— Такие экскурсии СППК проводит довольно часто в Ярославле, Костроме, Иваново, Архангельске. И с этого года — в Рыбинске, — рассказал специалист группы стратегического развития и клиентоориентированности СППК Антон Орлов. — Это мероприятие не только для школьников, но и для всех неравнодушных людей, которые интересуются железной дорогой, подвижным составом и историей.
Кроме рассказа о работе машиниста и «начинке» поезда, участникам экскурсии рассказали о строительстве в Рыбинске железной дороги, о здании вокзала, о памятнике паровозу. Средняя продолжительность мини-путешествия — около часа. Но если участники активны и задают много вопросов, то время может увеличиться, отмечают организаторы. Чтобы попасть на такую экскурсию, необходимо обратиться в рыбинский ТИЦ.
