Город нужно проектировать так, чтобы он был удобен для слабых, считают многие урбанисты. Ведь такие решения создают комфортную среду не только для инвалидов, но и для мам с колясками, для пожилых. В Рыбинске пока, будем откровенны, с этим плохо.
Особенно обидно, если нормы доступности не соблюдаются на новых объектах. И вроде бы хорошее покрытие, красивая улица и даже есть занижение бордюрного камня, а на инвалидной коляске передвигаться невозможно. Причина — недостаточные занижения, из-за чего сохраняется перепад, местами — более пяти сантиметров. Преодолеть такую преграду на инвалидной коляске непросто. При этом по нормативам перепад должен быть не более полутора сантиметров. Такие недостатки есть на отремонтированной Чкалова. И перечислять точки недоступной среды в Рыбинске можно долго.
«Нас это не оправдывает, но мы не сталкивались с этими сложностями, поэтому не задумывались, что, казалось бы, небольшие огрехи могут создать проблемы для людей с инвалидностью», — примерно так обозначили причины недостатков представители сферы городского хозяйства и подрядчиков. Накануне, 29 января, в администрации Рыбинска прошёл координационный совет по вопросам доступной среды.
— Не хотелось бы чтобы история с ошибками на других каких-то объектах повторялась. Речь не идёт о том, чтобы делать большие вложения под доступную среду, а хотя бы учитывать это направление при проектировании и выполнении работ. Это по-людски. Кроме того, есть пожилые люди, есть мамы с колясками. И это уже, наверное, четверть пользователей наших объектов. Мы позвали представителей сообщества, чтобы послушать, какие есть проблемы по доступной среде. Инициатором встречи стала Марина Орлова, «Черёмуха», — сказал глава Рыбинска Дмитрий Рудаков, открывая профильный координационный совет.
За примерами, где условия для маломобильных создали, но «есть нюансы», далеко ходить не пришлось. На крыльце здания городской администрации установлен электрический подъёмник. Площадка возле него выложена плиткой, но перед площадкой на пути — яма. Представители общественности посетовали на недоработку, тогда Дмитрий Рудаков попросил подойти Максима Седова, руководителя муниципального Информационно-технического центра, выступавшего заказчиком работ по ремонту крыльца и установке подъёмника. Пообещали, что досадную ошибку исправят весной, когда сойдёт снег.
Недоработки общественных пространств рассматривали, в основном, на примере недавно отремонтированных площади Жукова и улицы Чкалова.
— На площади Жукова занижение бордюра есть только в одном месте. То есть, где зашёл, там и выходить придётся. Логично было бы сделать хотя бы два спуска — вход и выход. Но вообще занижений надо больше. Иначе мы будто оказываемся в ловушке. Если гуляешь здесь впервые, зайдёшь и не знаешь — сможешь где-то выйти или придётся возвращаться, — сказала Татьяна Храпова, которая перемещается с помощью инвалидной коляски.
Общественники указали, что вокруг площади Жукова осталась неблагоустроенная территория, и саму площадь от тротуара отделяет дыра со щебнем. Дмитрий Рудаков пояснил, что ремонт тротуара есть в планах. По проекту тротуар поднимут до уровня площади, добавил Семён Рощин, представитель компании «Зелёный город».
— Тактильной плитки на новых объектах нет. Но большое спасибо за то, что на улице Чкалова столбы выкрасили в чёрный цвет. Серые опоры сливаются с асфальтом, и слабовидящие их не видят. Из проблем: между Бородулина и Пушкина на противоположной стороне сделана парковка, но места для инвалидов расположены по середине улицы. То есть человек с инвалидностью должен по проезжей части дойти до ближайшего перекрёстка — либо до Бородулина, либо до Пушкина, — указал на странное решение руководитель рыбинского отделения Общества слепых Максим Ледянкин.
Заместитель главы Рыбинска по городскому хозяйству Михаил Кузнецов отметил, что причина, скорее всего, в формальном подходе при проектировании — исполнитель просто не думал или не знал, что может создать таким решением какие-то проблемы. Пообещали исправить.
Руководитель рыбинского отделения общественной организации «Лицом к миру» Анна Григорьева рассказала, что в город приезжают люди на колясках из других регионов. Анна пытается придумать для них своего рода туристическую тропу. И, по её словам, улицу Чкалова в том виде, в котором она сейчас, в маршрут точно включать нельзя.
Говорили о возможных вариантах решения проблем. Например, грунт под деревьями закрывать решётками, полностью убрать бордюры на съездах с тротуаров. Идею поднимать пешеходные переходы до уровня тротуаров отклонили из-за того, что это, во-первых, приведёт к удорожанию проекта, а, во-вторых, станет преградой для воды.
— Обидно, когда маломобильные не могут пользоваться знаковыми объектами. Мы всё исправим. Сегодня пригласили пока руководителей — управление строительства, «Управление городского хозяйства» — тех, кто выступает заказчиками, и подрядчиков. Обменялись мнениями с представителями разных групп маломобильных граждан. Часть вопросов уже разрешены, по каким-то вопросам наметили пути решения. Всё прошло позитивно. Самое главное — мы на стадии проектирования будем привлекать в качестве консультантов маломобильных граждан. Я предложил на следующую встречу пригласить исполнителей-проектировщиков. Думаю, сам факт общения на стадии проектирования позволит избежать многих проблем, — подвёл итоги Дмитрий Рудаков.
Присутствующие колясочницы отметили, что надеются на изменение ситуации к лучшему. Координационные советы по доступной среде решили проводить регулярно. В том числе выездные.
