Пятого мая в Рыбинске на Крестовой упала опора уличного освещения и контактных троллейбусных сетей. Это второй случай с начала года, произошедший на одном участке улицы — между Пушкина и Луначарского.
Если в майском случае опора никого не задела, то в марте стальной столб с проводами приземлился на проезжавшую мимо иномарку. По счастливой случайности, находившиеся в ней люди не пострадали.
Момент падения
В минувшую пятницу падение столба на перекрёстке Крестовой и Пушкина произошло после того, как там проехал троллейбус. После его поворота на центральную улицу города, одна из опор стала резко наклоняться. От удара стоящие у светофора автомобили спасли только провода, которые удержали опору в воздухе.
— Это был сход токоприёмника. Зацепили поперечную растяжку, — прокомментировал случившееся приехавший на место гендиректор «Рыбинскэлектротранса» Александр Травин.
На возвращение столба на место и восстановление движения транспорта по Крестовой потребовалось около трёх часов. И хотя непосредственной причиной падения опоры стал троллейбус, возникли вопросы к креплениям опоры — так же, как и в мартовском случае.
— После первого падения было проведено детальное обследование каждой опоры на предмет ослабления креплений, каких-то видимых дефектов. Ревизия показала, что все опоры закреплены нормально. Ослабления креплений не было, — заверил замглавы по городскому хозяйству Иван Дубино.
Кто виноват и что делать?
По словам специалистов транспортной отрасли, сам по себе сход токоприёмника — рабочий момент, который не должен приводить к падению опор. Да и стальные столбы, предназначенные для размещения контактной сети, считаются одними из самых надёжных конструкций, превосходящих по качеству распространённые в Рыбинске железобетонные опоры.
— Сейчас с сотрудниками «Управления городского хозяйства» проводим экспертизу. Выдал поручение детально провести изучение данного вопроса. Положить на бумагу и дать решение, чтобы предотвратить в дальнейшем такие ситуации, — сегодня поделился планами с журналистами Иван Дубино. — Отправили на исследование болты и крепления, проведём анализ данной системы. Проверим качество и прочность стали. Предполагаем, что нужно будет заменить болтовое соединение, возможно усилить соединение с ответной частью.
На вопрос, как именно решить проблему падения опор, должна будет ответить экспертиза. Что касается сроков её проведения, то, по мнению Ивана Дубино, на «решение задачи для 10-11 классов», уйдёт около недели.
— Если в заключении экспертизы будет сказано, что нужно заменить все крепления, то мы это сделаем. Пока мы ждём документа, где будет сказано, какая деталь в конструкции виновата и как её усилить, — объясняет замглавы. — Опоры установлены по проекту. Всё сделано по нормам и правилам. Почему они падают? Из-за троллейбусов, которые их тянут за собой. Сами же опоры крепкие.
Мнение эксперта
Пока действующие транспортники аккуратно говорят о ситуации, а чиновники ждут результатов экспертизы, «Черёмуха» обратилась за комментарием к человеку, который занимался электротранспортом в Рыбинске не одно десятилетие — Владимиру Матросову. Сейчас Матросов находится на заслуженном отдыхе, а до этого долгое время руководил рыбинским троллейбусным управлением.
— Причиной того, что столб упал на Крестовой и в марте, и сейчас, я считаю, явился сход штанг троллейбуса. Произошёл удар по подвеске, в результате крепления столба не выдержали. Допускать таких ситуаций впредь нельзя, — уверен Владимир Матросов. — Со стороны «Рыбинскэлектротранса» Крестовая должна быть на особом внимании по состоянию контактной сети. Первое — нужно организовать работы по контролю за нормативным состоянием сети. Второе — усилить работу с персоналом. Штанги могут сходить из-за невнимательности водителя. Это важно по всем улицам, но на Крестовой требуется повышенное внимание. Третье — контроль за техническим состоянием троллейбуса. Токоприёмники должны быть исправны.
Не меньшее внимание, по мнению Владимира Матросова, нужно уделить и конструкции опор освещения.
— Надо посмотреть состояние болтов и нагрузку, на которую они рассчитаны. Возможно, они недостаточно сечения или сделаны из неподходящего материала. А, может, вообще такой узел крепления для наших условий не подходит, — говорит Матросов. — Со всем этим надо разбираться. Нужно рассчитать нагрузку и принимать решение. Я не знаю, делали ли расчёты прежде, чем устанавливать, или просто заказали такие же опоры, как в Санкт-Петербурге. Есть специализированные организации, которые выполняют такие расчёты. Вообще с этим справятся люди, знакомые с теоретической механикой и сопроматом. При этом важно учесть динамические нагрузки, которые возникают при сходе штанг.
Предыстория
Напомним, стальные опоры с контактной сетью и фонарями появились на Крестовой во время ремонта в 2019-м году. Тогда подряд на благоустройство двух основных улиц Рыбинска — Крестовой и Герцена — выиграл «РУМСР». Общая цена контракта превышала 150 миллионов рублей.
По планам администрации, на участке от Соборной площади до улицы Луначарского необходимо было заменить асфальт, обустроить покрытые плиткой тротуары, смонтировать дождеприёмник, установить плавающие люки, пешеходные ограждения, дорожные знаки, светофоры и обновить опоры освещения. Завершить объект подрядчик должен был к первому ноября 2019-го.
Уже летом стало ясно, что уложиться в срок вряд ли получится. Так и вышло. За день до расчётного окончания работ подрядчику ещё предстояло установить более половины опор. В числе причин срыва сроков сотрудники администрации тогда называли и проблемы с поставками столбов.