Работа дорожных служб в одной картинке

19:02 | 10 ноября 2016

Ирина Кабанова, главный ревизор по безопасности дорожного движения ОАО «Рыбинскэлектротранс»: «Троллейбус занесло, и он застрял в снегу. Пришлось вызывать спецтехнику. Сегодня по состоянию на пять часов вечера из-за нерасчищенных дорог не выполнено 44 рейса. А на Рыбинск, по прогнозам, снова надвигается снегопад».

Автор: ИА «Черёмуха»
+7

Комментарии  

0 #21 Сергей76 14.11.2016 09:05
КРИК ДУШИ может оно и так и в сказаном есть доля рациональности , но скорее всего мы должны пройти ккой то этап развития , чтоб быть экономически развитой , как швейцария , пока мы от нее лет а 100 точно отстаем и возможно то , что я предложил это первый этап транспортного решения , возможно , мы придем и к вашему решению , но именно путем эволюции и главное бездиффицитности средств , когда их девать уже будет не на что
вспомните в 90 тоже были рынки и барахолки - где они сейчас - все ушли в крупные сеть и торговые центры - это как пример
0 #20 КРИК ДУШИ 13.11.2016 21:12
Сергей 76, уважаю ваше личное мнение, но позвольте мне вас просветить: во многих цивилизованных странах общественный транспорт является муниципальным и в большинстве своем гибридным (в некоторых случаях частным), взять ту же швейцарскую транспортную систему, признанную одной из лучших в мире, с автобусами и троллейбусами, странно что не додумались заменить все маршрутками, наверное духовных скреп для этого маловато. А возможно, просто уровень жизни в этих странах позволяет большинству населения иметь собственное авто для передвижения, а общественный транспорт существует для, как раз таки, льготных слоев населения, которые не могут позволить себе иметь авто в виду финансовых затруднений, либо управлять им в виду состояния здоровья, возраста, либо каких-то других факторов. Насчет "совковой" транспортной системы я с вами полностью солидарен, она устаревшая и неэффективная. Но все же городской транспорт должен быть муниципальным! И должен развиваться и совершенствоваться. Тогда не будет коптящих автобусов и развалюх троллейбусов. Ведь большую часть прибыли забирает хозяин, а оставшаяся часть идет на выплаты зарплат, расходники, коммунальные платежи и т.д. и на новый подвижной состав приходится либо брать кредит, либо копить. И не нужно смотреть на другие страны, до которых нам как до Луны, там совершенно другой уровень жизни и другие реалии. Я вам могу с абсолютной уверенностью сказать, что большая половина населения города пользуется услугами общественного транспорта. Вы представляете пассажировместимость маршрутки? В общей сложности 43 человека (если набивать ее битком) +- пара человек в зависимости от модификации автобуса. А теперь представьте как заводчане в часы пик будут добираться на них до работы. Если автобусы и троллейбусы под завязку забиваются людьми в это время, то что уж говорить о маршрутках. Или же они должны ездить по 2 штуки друг за другом, что с экономической точки зрения нецелесообразно. И кстати в Москве уже идет кампания по уничтожению троллейбусов, что уж тут говорить про регионы. Ссылка https://trolley.city4people.ru/?gclid=CjwKEAiAu6DBBRDDr6-e_6698E0SJACvuxnyzELVS-ekUasFRnz_KsjdvM-VCV8LUGCuOpl_e_JtqRoCTl7w_wcB
0 #19 REK 12.11.2016 12:38
Юстас! Да насморком не страдаю и сопли ты здесь на кулак наматываешь, что льготников задели!Сам то к депутатам-пенсионерам относишься,перетрудившимся, что из штанов тут выпрыгиваешь ???
0 #18 Сергей76 11.11.2016 23:02
мое мнение ( опять же личное прошу не пинать ) Весь этот общественный транспорт - пережиток социализма , который достался по наследству с его раздутой структурой : директора , замы , замы замов , куча отделов - плановый , бухгалтерия , где сидят родственники директоров , одноклассники , друзья друзей и прочие близкие друзья , их любовницы , дети и кого только нет - но пашут и приносят деньги водители . Конечно , чтоб всю эту шоблу содержать никаких бюджетов , областных дотаций и прочих финансирований не хватит , ко всему этому плюсуем воровство топлива ( кто как может ) продажи кондукторами по 3 раза одних и тех же билетов не с катушек и ежедневно и ежегодно мы слышим одну и ту же пластинку - у на нет денег
Давайте представим ситуацию - одним разом закрываем все автообщественные предприятия !!! Троллейбусников с их экологичностью и малоэффективностью в перевозках , тк привязаны к проводам , из за обрывов которых наступает транспортный колапс , из за их технического состояния , где борта заварены отдельными кусками листового металла , где , кроме рекламмы на бортах и одновременнно неработающих задних фонарей ( как их выпускают на линии ) и там те же директора , любовницы , отделы и семьи
Почему б не отдать весь транспорт частникам ? они сами решат куда и как ездить ....зачем вообще эти маршруты с их идиотской проработкой ,частник сам решит все эти необходимые направления и протяженности . Оставить например с десяток автобусов для суперльготников и перевозить только их за счет бюджета ...и кто сказал , что эти автобусы ездить должны через каждые 5 мин ??? они для льготников - вот и хватит им одного в час-два - в большинстве случаев льготники всё равно ездят на них от безделия в поисках например дешевого на 5 р сахарного песка .Определили направления поездок в концы города - и хорош - за льготу подвезли по направлению - дальше пешком
Хочешь комфорт - пожалуй в обычный автобус и там все равны - не надо махать пенсионным и льготами и цена там для всех одинаковая , которую установит сам рынок .Вспомните - раньше цены на такси тоже были заоблачные , сейчас вчетвером ехать на такси сравнимо с поездкой в автобусе .Частников будет больше и им работы будет больше и самозанятость выше - от этого выйграют все .
Что касается ангаро-сараев для ремонта авто - вот тут поле деятельности - пожалуйста слесарюги арендуйте места и работайте непокладая рук ....вино уж здесь жрать с пятницы до воскресенья не придется - сколько отремонтируешь - столько и получишь , а работать придется и по ночам .
Опять же частник будет заинтересован в новом транспорте , который меньше ломается и приносит прибыль , он же будет считать свои доходы и расходы и не напрягать своим нытьем друзей-депутатов о выделении очередных ему денег для закупки того того и того , которое в дальнейшем всё равно будет разворовано .Тетки билетерши наверное наконец то перестанут орать на пассажиров , хамить им и бросаться с кулаками - можно к билетной программе привлекать молодых ребят , которые заставят при входе платить за проезд всех входящих -это ж так просто !!! опять же им доход - налог от доходов в бюджет . А что радикально можно поменять , если не то , что я предолжил , чтоб в корне изменить транспортную инфраструктуру города ....во всяком случае во многих странах муниципалитет не занимается перевозками , в некоторых странах общественного транспорта просто нет , да и у нас в городе свыше 45 тыс ежиниц техники - ( каждый третий владелец авто ) который реально может решать транспортную проблемусамостоятельно ... практически 60-70% населения общественный транспорт не нужен в силу его низкой гибкости и конфигурации
сеть такси наверняка транспортную проблему решает на 50 % за счет более гибкого подхода к структуре перевозок , уберите автобусы с тролейбусами - цены на такси будут ниже и их будет больше
0 #17 юстас 11.11.2016 19:50
REK твой посыл понятен.только знаешь ли ты,что категорий льготников-57.от депутатовГД до детей,инвалидов,доноров,участников конфликтов и т.д.недай бог тебя где-то прищемят на твоей машинешке и будешь лежать и мух считать на потолке,может тогда что-то поймешь.а пока сопли вытри
0 #16 фин 11.11.2016 19:36
Борис ты не прав. Патп само ничего не развалило. Его само разваливать начал тот директор который сделал ооо патп-1 и вывел сладкие маршруты туда. Причем использовал он ремонтную базу патп и все его ресурсы а сам стриг деньги.
Вторым этапом предыдущий глава вместе с добряковым провел аукционы по продаже оставшихся прибыльных маршрутов оставив в патп только убыточные при этом фактически отказав ему в бюджетном финансировании. Долги администрации перед патп огромны. соответственно это сказалось и на качестве услуг.
как думаете если маршрут номер пять приносящий только убытки отдать частнику будет он на нем работать? Да он его закроет. А патп вынуждено.
0 #15 Ветеран 11.11.2016 18:22
REK, если вернуть всё по старому, я должен ездить бесплатно на всех видах областного и городского транспорта, кроме такси. Так было в законе №5 "О Ветеранах. Ездили и никто нас не укорял, потому что заработали.Билет стоил 10 копеек и всего всем хватало.Так что нечего здесь льготников укорять и упоминать. Страну что, льготники развалили или пенсионеры? Была бы пенсия, ну например, как у бывшего городского прокурора, так и по фиг бы нам был этот общественный транспорт и льготы.
0 #14 REK 11.11.2016 17:36
Юстас! Вопрос о повышении пенсии не по адресу, как сам понимаешь, или в пенсионной башке не всё лады ! Была б моя воля, повысил и даже не в два ! А как голосовало большинство пенсионеров, так то и имеют..., и пенсии, и рефрижераторы в виде автобусов, и царя, и свиту....!
0 #13 юстас 11.11.2016 14:08
REK повысь пенсии в 2 раза,будем ездить на такси,а не в этих убогих рефрежираторах общ.транспорта.
0 #12 321 11.11.2016 13:58
Александр, прежде до Добрякова - мэра, был Добряков зам. мэра по ЖКХ. Просто три предыдущих зимы были малоснежные. Вот и казалось, что лучше убирали.
0 #11 ярославец 11.11.2016 11:44
Почему в той же Костроме маршрутки 17 рублей? Бензин дешевле или дотации?
0 #10 REK 11.11.2016 08:44
Не знаю как будет лучше, вернуть всё по старому, или оставить как есть, т.к. почти не пользуюсь общественным транспортом... Но по мне, так я б убрал всех льготников и пусть ВСЕ ездят на общих основаниях !!! Столько денег идёт мимо транспортников ! А дорого ездить, пусть ходят, для здоровья полезней !!!
0 #9 Пассажир 11.11.2016 08:42
Неплохо было бы указать сколько рейсов за день осуществляется по всем маршрутам.
0 #8 Борис 11.11.2016 07:56
Категорически против возвращения все ПАТП-1. На мой взгляд именно ПАТП-1 угробило все что было. Маршруты переданные ПАТП-1 ходят все хуже и реже. Мало того что убрали маршрутки, так и автобусы лучше ходить не стали.
А если по теме, то дороги чистят плохо.
0 #7 фин 11.11.2016 07:15
Сергей 76.
Тут в другом проблема. Были отданы частникам прибыльные маршруты а все нерентабельные оставили городу. Кстати это при участии добрякова происходило.
Выходов два: вернуть все в лоно патп-1 и пусть он один всем занимается. Второй выход: при торгах маршруты прибыльные и социально важные но не нерентабельные объединять в одних лотах. Я бы даже добавил что на маршрутчиков еще бы и обязать льготников возить. Ну и высший пилотаж это в критериях оценки победителей сделать не только наличие автопарка а еще и цену на проезд: кто даст дешевле тот и выиграет. Но тут откаты пойдут мимо.
0 #6 Сергей76 11.11.2016 00:13
Можно много говорить за и против , но давайте представим ситуацию с другого ракурса - к примеру городские власти полностью закрывают общественный транспорт в городе ...просто закрывают со всей инфраструктурой !!! как вы считаете в этом случае будет решение с перевозками через частников ??? как вопрос будет решаться с самозанятостью ? с рентабельностью и прочей организацией , чтоб транспортный вопрос наконец то был решен .Прошу высказываться
0 #5 REK 10.11.2016 22:20
Сколько про эту уборку уже сказано ! А им ссы в глаза - всё Божья роса !!!
0 #4 Автобусник 10.11.2016 22:00
В довершение. Они бы лучше Собес на Ворошилова переселили, в здание бывшей библиотеки, которую нынче бомжи занимают, а здание в центре города продали. Да выкинули бы на окраины другие департаменты. Народ их найдет) но предприятия, приносящие доход, продать легче. И дороги чистят плохо. Но за это не газуем. У нас лопата есть.
0 #3 Автобусник 10.11.2016 21:51
Крик души, чую, что ты троллейбусник! Но у нас теже проблемы! Нас тоже хотят продать. Как и вас. У вас, знаю, прибыль собственник забирает на дивиденды, не давая обновлять подвижной состав и поднять з/п. У нас хоть и нормальный сейчас директор, да деятели из ЖКХ департамента, все какую то хрень придумывают! Горэлектросеть с доходами, а они и ее продать хотят... Одним словом- придурки. Могли бы прибылью дыры в бюджете латать. Но продать... Вот идея! А что, в команде Лосев-любитель пешеходной зоны и интернет опрос, после того, как что-то натворили))) не твари, творцы))))
0 #2 КРИК ДУШИ 10.11.2016 21:09
Чудесно. Общественный транспорт в Рыбинске просто выживает. Доживает я бы сказал. И с такой тенденцией скоро вымрет. А все почему? Приватизация, коррупция, халатность и бездарность. Городской общественный транспорт должен быть только МУНИЦИПАЛЬНЫМ, а не частным. Должна быть поддержка такой инфраструктуры как транспорт со стороны администрации, особенно такой дешевой в эксплуатации и экологически чистой по сравнению с автомобильным транспортом. А ее нет. Дороги не чистятся должным образом, не ремонтируются, за провоз льготников и нерентабельные рейсы долги не возвращаются. Я считаю, что все это делается намеренно, чтобы обанкротить предприятия, выкупить их за гроши, передать во владение "своим" и заменить все маршрутками. Я знаю, что для администрации мы как кость в горле. Каждая зима как каторга для водителей троллейбусов, а тут еще зима то толком и не началась. На наши жалобы никто не реагирует. Отказаться ездить мы не можем, т.к. мы частное предприятие и наши деньги - это выполненные рейсы, мы заложники ситуации. Так нельзя жить. Поэтому я призываю всех пассажиров и прочих сознательных граждан кому не безразлична судьба городского транспорта подавать массово жалобы в прокуратуру на халатное отношение к уборке и ремонту дорог соответствующих управляющих компаний и администрации г.Рыбинска. Это серьезное дело, в следующий раз могут быть жертвы. Хватит терпеть беспредел. Само собой ничего не решится. Только вместе мы можем что-то изменить.
0 #1 Александр 10.11.2016 20:51
Прежде, до Добрякова, с уборкой дорог было лучше...

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить