Событие запланировали на 20-е октября. «Комета 120М» — морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения. Среди его преимуществ — экономичность и комфорт. Уменьшение расхода топлива достигнуто за счёт применения двигателей с электронным впрыском и гребных винтов с увеличенным КПД. После технического спуска «Комету» отправят на черноморскую достроечную базу.
Проект разработан в Нижнем Новгороде в «ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева». За один рейс «Комета» сможет перевезти 120 человек со скоростью примерно 60 километров в час. Внутри она похожа на салон бизнес-класса в самолёте.
Александр Красильщиков, заместитель начальника конструкторско-технологического отдела по технологической части судостроительного завода «Вымпел»:
«ЦКБ по СПК имени Алексеева полностью переработало проект советского судна: конструкторы заменили всю начинку, всё оборудование с учётом современных требований. Одна из серьёзных новаций — использование крыла с системой стабилизации качки. На крыльевое устройство установлены закрылки, которые могут поворачиваться и при волнении до четырёх баллов обеспечивать устойчивость судна, смягчать удары волн, что позволит пассажирам чувствовать себя комфортно».
К строительству судна приступили ещё в 2013-м году. Приехавший на церемонию закладки министр транспорта России Максим Соколов отметил, что «Комета» будет востребована в Азово-Черноморском бассейне, на Балтике, в Финском заливе. И это первое судно на подводных крыльях, построенное после более чем 20-летнего перерыва.
Строительство затянулось из-за отсутствия заказчика. «Вымпелу» пришлось вкладывать собственные средства в разработку и создание судна.
«Комета» уже в 2018-м году может связать города черноморского побережья, в том числе Крым и Краснодарский край. Ранее организовать такое транспортное сообщение поручил президент России Владимир Путин. Весной говорили о заказе серии из пяти судов.
В середине августа «Вымпел» подписал соглашение о сотрудничестве с судостроительным заводом «Море». Тогда генеральный директор рыбинского предприятия Олег Белков отметил:
«Те корабли, которые мы строим по линии гособоронзаказа, должны достраиваться непосредственно на месте, на воде. Когда-то достроечная база у предприятия была в Феодосии. Мы долго выбирали новую площадку, но, когда посетили завод „Море“, все вопросы отпали. Вместе с руководством крымского предприятия мы обсудили возможность совместной и взаимовыгодной работы».
Документ предполагает в том числе и достройку «Комет».
